東北網4月13日訊 近日，山東客商盧先生反映，他從機場大巴在哈爾濱火車站下車准備前往綏芬河，在哈站前被長途車喊客的人拉到了沈陽開往綏芬河的長途班車上，可車到達牡丹江後，車主卻將他與另外幾名乘客倒到了一輛轎車上，他擔心轎車夜間行駛不安全，被迫在牡丹江留宿，因而錯過了與俄羅斯客商的商務洽談機會。
根據盧先生反映的情況，記者連續兩天對哈爾濱火車站前的長途客運班車進行調查采訪，發現普遍存在超范圍經營、不按時發車和宰客等諸多問題。
猖狂攬客
4月5日早9時，記者在松花江街一家招待所租了一間臨街的房間進行觀察，據詳知內情的招待所經理介紹，直達牡丹江的車都在南崗客運站發，平均30分鍾一班次，發往牡丹江的過路車一般都在松花江街、建築街上圍著天竹賓館撿客，這些車沒有准點，什麼時候拉滿人什麼時候發。
9時35分，哈爾濱—海林的黑C59333班車出現在松花江街上，車上沒有乘客。大約5分鍾後，該車載著兩名乘客轉了過來。繞到第五圈時，車上已有5名乘客。10時許，哈爾濱—長汀的黑A83237載著大半車乘客開始在松花江街上繞圈攬客，10時30分，該車坐滿乘客，加大油門發車。緊接著發往柴河方向的車，發往八面通方向、發往海林方向的車先後上街繞圈喊客。
據介紹，這些車輛在安發橋三分站有固定發車時間，為爭奪牡丹江客流，這些車上不滿客時都要在這一帶轉悠，裝滿了再走。
肆意倒客
5日下午，記者准備乘坐長途車去綏芬河。在松花江街上，一個戴著鴨舌帽的婦女得知記者要去綏芬河後，熱情地拿出電話打給車主告訴留個座。記者在她的帶領下來到了鳳翥街6號，給黑C90968車主110元票款換得一張白票子後，車主轉身給了喊客婦女10元錢提成。16時40分，喊客人領著30個到牡丹江打工的山東民工上車，10分鍾後，客滿發車。
客車駛上綏滿高速後，不顧限速規定瘋狂行駛。有兩名乘客在帽兒山下車，車就隨意地停在了高速上。一路上，車主打了數個電話，都是聯系牡丹江方面將車上前往綏芬河的客人如何送走。當日21時10分，記者乘坐的黑C90968駛進牡丹江，待所有乘客都下車後，車主將去綏芬河的5個人安排到一輛轎車上，記者提出車太擠不走了，另一乘客也以不安全為由拒絕上車。
癥結所在
毫無疑問，問題班車的出現，搶了正規班車的客源，使正規班車陷入了經營困境。其重大的隱患是，乘客的安全沒有保障，乘客的利益受到侵害。
記者乘坐這些問題班車去八面通的票價是140元，實際票價是90元，被宰50元，而車票不是正規票據又無保險費。負責為這些車喊客的人漫天要價，和車主裡應外合，票價多少車主完全聽攬客者的。攬客者的大量湧現，給哈爾濱火車站周邊的環境造成了不良影響，這也成了有關部門屢打不絕的根源。
《黑龍江省道路運輸管理條例》第二十一條，客運班車必須按標准的營運線路、班次、站點經營；非定班的客運車輛必須按批准形式發車，任何營運車輛不得改線和改變站點。
據內部人士說，這些問題班車不按照營運證規定路線運營，私設站點停靠，自定發車時間，宰客攬客甩客等等行為，均屬非法營運。
