東北網4月16日訊 4月11日，鶴大高速公路舉行雞西段征地交接、試樁儀式。這是黑龍江省繼公路建設征地拆遷工作黑河現場會後，第一條交地試樁的公路。全省公路『大決戰』，雞西打響了『第一槍』。

　　為保拆遷 及早踏查

　　鶴崗—大連高速公路是縱貫東北三省東部地區的主要公路。我省佳木斯至復興(黑吉界)段全長424公裡，工程概算62億元，是今年新開工建設項目。其中，雞西境段75.2公裡，貫穿5個縣區。主線、連接線、輔線及臨時佔地需征地334公頃，拆遷資金1.9億元。

　　一年前，雞西對高速、國省乾線、旅游、口岸、邊防和農村六類公路統一規劃，制定了到2014年建設10條總計996公裡乾線公路的目標，並將任務細化分解到各縣(市)區。專門抽調人員全面、詳實普查公路建設項目涉及的土地、林地、礦產資源、電力通訊設施、土場、料場情況，對公路建設項目用地范圍內的土地實行控建，凍結涉及到的林地、礦產資源、水利等審批工作。

　　從大年初三開始，市委副書記、市長王兆力帶領相關部門負責人到現場逐一踏查，預防搶栽、搶建、搶種行為發生。積極落實征地拆遷資金，遏制地產材料壟斷和隨意漲價現象，確保征地拆遷工作迅速啟動、順利推進。

　　為保拆遷 夜以繼日

　　雞西將時間表卡死：征地拆遷任務必須3月末前完成。為此他們倒排工期，制定科學、嚴密的征地拆遷流程圖，按照時間表以晝夜、以小時為單位高效推進。為避免『中梗阻』、『扯皮繩』，雞西推行征地拆遷工作例會制度，每周通報一次工作進展情況。對『領頭羊』予以褒獎，對『拖後腿』嚴厲批評整改。

　　雞西還把征地拆遷目標納入縣區和部門目標考核，凡沒有按標准、按時限完成征地拆遷任務的，嚴肅追究責任。按照雙業主制要求，雞西市、沿線縣區、鄉鎮三級黨委政府層層細化分解責任目標，周密部署，爭分奪秒、想方設法力求實效。各級領導深入沿線村屯農戶家中化解矛盾。雞東縣主要領導打先鋒、掛主帥，在一周內完成了4個煤礦的壓覆礦協議簽訂工作。

　　質量高、速度快、民心順。至3月16日，雞西市提前半個月完成了征地拆遷任務，為按時開工打下基礎。

　　為保拆遷 密切配合

　　征地拆遷涉及部門多，利害衝突雜，穩定壓力大。各縣區和相關部門同鶴大高速公路建設指揮部、公路設計部門密切配合，早早確定了工程主線、連接線、輔線設計走向和地理坐標，通過優化設計，分段研究征地拆遷任務，盡量減少征地面積。對互通區中間用地等問題，在不違背國家土地政策、不改變土地用途前提下，因地制宜采取切實可行辦法解決。交通部門提出調整輔道路線，利用廢棄廠礦、學校做拌和、預制場地的方案，僅此一項就減少征地108公頃。市財政局牽頭聯系各商業銀行、農村信用社，落實擔保事宜，緩解各縣區征地拆遷所需資金壓力。