經營食品百貨的商販佔據了封閉的三棵樹跨線橋
東北網5月27日訊 『封橋快倆月了，咋還不施工呢？』5月25日，哈爾濱市民王先生望著橫跨鐵道線的三棵樹跨線橋發出這樣的疑問。上個月，這座連接著道外區東直路和哈東路的跨線橋被列為高危橋，有關部門在橋頭設置了路障，並貼出禁止機動車通行和行人逗留的通告。然而，令市民們不解的是，自從4月2日封橋後，這裡就一直沒有施工。隨著時間的推移，市民們和附近商家開始有了怨氣：『鋪路建橋是好事，再不方便老百姓也支持，可是只封橋不施工，太讓人費解！』近日，記者對此進行了走訪。
高危橋成全『摩的』生意
25日，記者在三棵樹跨線橋橋頭看到，一排水泥墩子將橋口封得嚴嚴實實，橋旁立著道外區政府張貼的禁行通告，但這些似乎並未起到任何作用：橋面上摩托車、港田車來來往往。一位『摩的』司機告訴記者，封橋後，過橋的市民們主要靠『摩的』代步。這裡每天拉活的摩托車最少有30多臺，活好時他一天能拉100多元錢。
橋下橋上『垃圾場』
拉客的摩托車、港田車穿梭在封閉的橋面上，給過往行人帶來極大的安全隱患，每天大量經營食品、百貨的商販佔據了橋面，造成周邊環境秩序混亂。市民許女士介紹，她住在跨線橋東面的水泥廠家屬區，每天上下班都要經過跨線橋。自從封道以後，跨線橋每天早上都是亂糟糟的，賣衣服的、賣零食的、賣雜貨的商販佔據了橋面，不僅影響了秩序，還破壞了環境。
記者看到，橋下兩側成堆的垃圾遍布，每當風吹過時垃圾袋亂飛，卷起陣陣灰塵，『這哪像大都市啊？』許女士一臉難過。
哈爾濱三棵樹跨線橋封閉通告
公交線路『攔腰斬斷』
三棵樹跨線橋始建於1965年，是哈同公路的出口，去往東風鎮、向陽鄉和阿城市永源鎮的車輛和駛向佳木斯方向的車輛較多。三棵樹跨線橋也是66路、79路、331路、332路、359等多條城市公交和郊區線路的必經之路。封橋後，很多公交車不得已改變了線路，采用兩面分頭載客的辦法。359路車起止點是民主鄉席家屯和道外區的瑪克威商廈，封橋後兩臺車一個班次在橋的兩頭分頭跑，一臺跑到水源路橋頭後，將乘客卸下車後，乘客步行過橋後，等在另側橋頭的車再把乘客接走。
70萬居民盼通車
記者在采訪中了解到，三棵樹跨線橋以東區域有民主鄉、團結鎮、韓家窪子、水泥廠家屬區等近70萬居民，三棵樹跨線橋是這裡居民往來城區之間最便捷的一條通道。『封橋是出於安全的考慮，我們百姓支持，可是一直沒動作，這是為什麼啊？』很多市民都發出這樣的慨嘆。
距離跨線橋東部1000米處，有一個擁有近300家業戶的鋼材市場。業主王先生說，現在自己每天只有取道先鋒路、東化工路上下班，要比以往多花近一個小時的時間。王先生說，鋼材市場的300家業主，每天都在盼著跨線橋早日施工，能夠盡快通車。
跨線橋還得封倆月
三棵樹跨線橋到底是大修還是重建？何時開通？帶著市民的疑問，記者采訪了相關部門。3月底，哈市城管道橋處巡視人員發現三棵樹跨線橋橋面出現異常，有關部門遂決定封閉橋面。經檢查，橋梁年久失修，存在安全隱患，需要及時維修。有專家給出了三個建議：重建、加固和大修橋面。如果重建，勢必要進行新一輪的專家論證、橋梁設計和組織建設，同時還涉及到鐵路的正常運營等問題，時間一般要在兩年左右；如果加固，至少需要半年到一年的時間；如果大修橋面和修補板梁，則至少需要兩個月。相關部門綜合專家的意見，決定對該橋進行大修。
據相關負責人透露，此次大修將拆除原有橋面，重建橋面基礎，包括水泥混凝土的防水層，水泥鋼筋的基礎和橋面。維修施工預計在近期開始，工期預計為60天，這意味著該跨線橋至少還要封閉到7月中旬纔能重新開放。
