東北網6月13日訊 6月5日發生在成都街頭的公交車自燃慘劇讓哈市許多市民為之心驚，沈陽為此發出的『將取消空調車』一消息則讓各界關於市內空調公交車車窗密閉、車況老化等一系列不安全因素展開熱烈討論。記者調查發現，哈市市區原有十餘條空調公交線路已漸漸消失，如今僅剩14路還有16臺空調公交在勉強運行，但車況不佳。對此，市民表示，很懷念以前寬敞明亮、環境舒適的空調大巴。哈市公共汽車總公司也表示，他們將於下個月進行統一更新。

　　市民懷念舒適空調公交

　　9日上午，記者在達道街終點站乘上了一輛14路空調公交車，車內只能靠透氣孔透氣。記者發現，乘坐空調車出行的乘客寥寥無幾。坐在記者身邊的哈市六旬老大爺張波對記者說：『我上了歲數，不願意和年輕人擠公交車。以前空調車多，夏天我和老伴出行，多選擇坐空調車，吹著空調可舒服了。如今票價沒變，可不開空調了，車況也不是很好。真懷念以前的空調大巴啊！』許多乘客表示，空調公交應提前更新並補齊安全設備，多加檢修。

　　空調公交慢慢淡出市場？

　　據了解，1999年和2000年，哈市部分公交線路一步到位地換上了空調大巴，當時哈市有空調車的線路共11條，而如今僅存14路一條空調線路，且車齡均在6年以上，普遍存在車體老化的問題。那麼，空調車為何慢慢淡出市場了呢？據介紹，近幾年，哈市多數線路車都完成了從普通到豪華的轉變，當市民選擇乘坐1元豪華大巴還是2元空調大巴時，工薪階層還是會首選1元大巴。面臨成本高、客流少的情況，作為企業在市場化運作中追求不到效益，當然會捨棄空調車。

　　據哈市交通局公交管理處管理一科梅科長介紹，空調車雖然漸漸消失，但政府不能硬性淘汰空調車線路，應該把選擇權交給市場。