東北網7月2日訊題：漠北項目進行合理施工組織確保項目按時交工
記者 邵奇
今年是黑龍江省公路建設三年決戰的攻堅之年，全省將在三年內投資1000億元，實施35個公路重點工程項目，建設高速公路2840公裡，是我省前50年建設總裡程的2倍多；一級公路422公裡；二級公路2930公裡；農村公路60799公裡。屆時，全省13個地市將全部開通高速公路或一級公路，全省50%的縣通高速公路。
作為漠河機場至北極村路段通往北極村景區的主要通道的漠北項目5月28日正式開工。該地區作為我國的『寒極』，每年可利用施工天數僅為120天，沿線冰土、涎流冰、河灘濕地分布極廣，為了能在9月20日前完成路基土方施工任務，他們搶工時、搶進度，該項目所有參建單位均采用24小時連續作業方式，目前全線已完成路基填方3.6萬立方米。
漠北指揮部按照『雙業主制』的要求，及時與地方政府接洽，明確了地方政府是征地拆遷工作的責任主體。大興安嶺地區行署、漠河縣政府成立了專門的協調小組，並多次組織各相關部門召開征地拆遷推進會，制訂詳盡的征地拆遷計劃，籌集配套資金、出臺優惠政策、積極協助指揮部辦理相關審批。截止目前，所有報批工作全部完成。
漠北公路永久佔地除利用部分舊路外，其他新增建設用地均為林地，林木砍伐進度直接關系到工程能否按期開工建設。為此始終把推進林木砍伐進度做為征地拆遷的重點，先後在工可研報批階段和初步設計完成後，進行了三次林業調查，並於4月16日率先將林地組卷上報國家林業局，5月11日獲得核備，5月15日獲得林木采伐證。在林木砍伐過程中，我們充分考慮了盡最大努力保護森林資源和自然環境，采取了『一次打通、二次補充、三次成型』的方案，有效保護了樹木。但由於漠河地區凍土融化較晚，建築物的拆遷進度受到了一定的影響，地方政府通過加大人力、物力的投入，加快了拆遷進度。佔地范圍內所有電力、電訊設施的拆除已接近尾聲， 6月30日完成全部拆遷工作。
為保證項目按期開工，漠北指揮部制訂了嚴謹的招標計劃。4月17日完成資格預審的核備；4月24日完成招標文件發售工作；5月11日公布了控制價上下限；5月17日進行開標和評標；5月28日完成中標單位公示，5月30日進行了商務談判； 6月2日發送中標通知書。漠北指揮部嚴格履行招標程序，對施工、監理投標單位進行了嚴格的甄選，切實做到了選取優秀的施工和監理單位參加漠北項目建設，以保證工程進度和質量。
記者在采訪中了解到，漠北項目立項較晚，直至6月7日施工單位纔拿到施工圖紙的初稿，這對項目全面開工造成很大制約。且施工圖與初步設計相比，方案變化較大，這對施工單位材料儲備、技術准備工作均造成較大影響。漠河地區地處中國寒極，全年無霜期僅為83天，完成年度施工任務，困難較大。三年的有效作業天數只有263天。漠河地處偏遠，與省會哈爾濱相距1200多公裡，且發往漠河縣的火車運力十分有限。鋼筋、水泥等材料及其他物資運輸極為不便，供應困難。一些工程用物資，項目使用什麼，什麼就脫銷。
為此指揮部指派專人與設計單位進行對接，及時反饋施工圖變化的內容，並向各單位傳達，要求各施工單位調整施工組織計劃，加大施工力量投入，確保年度施工計劃順利完成。合理進行施工組織，充分利用漠河地區夏季晝長夜短的有利條件，配備足夠的技術人員和狀況良好的機械設備，加密路基、橋涵施工作業面，實行24小時連續作業。彌補施工期短的不足。報請推進組現場核查，邀請相關專家對凍土路基處理進行研討，確定處理方案；加大施工力量投入，組織碎石樁施工隊伍盡早進場；盡快完成土工格柵等材料的儲備。根據物資供應計劃，及早預定汽車、火車等運力。不間斷地進行運輸，保證供應，滿足施工建設需要。保證項目按時交工。
