東北網7月15日訊 闖紅燈、超速行駛、遮擋甚至不掛車號牌……13日、14日，在哈爾濱市集中整治殘土拉運戰役啟動一周之際，記者在通往指定殘土傾倒點的先鋒路及周邊暗訪發現，雖然殘土車超高裝載、沿街撒落等違章行為有所收斂，但仍比比皆是。對此，市城管執法部門相關負責人稱，這些行為已不在城管執法權限之內，要根治，相關部門必須加大協管力度。

　　半小時『跟丟』10臺車

　　13日22時許，記者駕車沿南直路自北向南行駛至樺樹街交口附近時，一輛滿載的翻斗車突然從一條漆黑的背街中躥出來。該車頂蓋沒有蓋嚴，超出車廂上沿近半米的殘土在顛簸中不斷撒落。記者立即跟上該車，發現車尾沒有號牌，本應噴涂放大號的位置完全被泥土覆蓋。記者幾次欲超車查看車前是否有號牌，但車速超過每小時80公裡時仍未能超過這輛在車流中左衝右突的瘋狂殘土車。幾分鍾後，此車闖過一個紅燈，疾馳而去。

　　隨後半小時內，記者在南直路、先鋒路等路段，陸續試圖跟隨多輛飛馳而過的殘土車，除22時40分左右隱約看到一輛車後廂板上歪歪扭扭寫著黑BR?菖?菖?菖?菖字樣外，其餘車輛尾部均無號牌，且無一不瘋狂行駛，無一不闖紅燈。前後半小時內，記者先後跟隨過10臺殘土車，但全在等候紅燈時被甩掉。此間，記者看到同向、對向車道上經過的殘土車不下40臺，沒發現一輛號牌清晰、不闖紅燈的。

　　13日23時至24時之間，記者看到先鋒路自東向西通向市區的車道上有明顯的撒落痕跡。記者至少看到10臺超高裝載的殘土車並未駛向傾倒地點，而是在先鋒路上自東向西，往市區方向行駛，其中包括一個至少7輛殘土車組成的車隊，每臺車上裝的殘土都超過車廂頂部半米以上，飛馳而過時，殘土不斷撒落，周邊車輛紛紛避讓，十分驚險。

　　南崗環衛工人被逼『跳槽』道裡

　　瘋狂殘土車能否得到有效遏制，最有發言權的還是環衛工人。

　　14日上午，記者在道裡區安隆街采訪了五常來哈打工的環衛工人老王。他在南崗環衛乾了十多年，3天前纔『跳槽』到道裡，直接原因是『原先所在的南崗區文林街一帶殘土偷卸太厲害，根本掃不過來』。當記者問及一周能掃幾車時，老王恨恨地說：『一周幾車？一天就得兩三車！累得腰都直不起來。』

　　在道外區北環路，一位張姓環衛工人說，道外區開槽工地比較多，橋頭屯、北十四道街等背街背巷中偷卸現象很嚴重，不久前甚至連尚志大街上都被偷卸過殘土。不過，近一周來，路面上撒落的殘土少了，偷卸現象也少了，他對哈爾濱市集中整治殘土拉運的專項行為極為擁護，連連表示必須嚴懲偷卸者，最好能『罰得他們傾家蕩產』。他告訴記者，每次有殘土車從身邊開過時，感覺地面都在搖晃，太可怕了。對環衛工人的生命安全，這是極大的威脅。

　　根治瘋狂殘土車需多部門聯動

　　昨天，記者就13日暗訪發現的問題采訪了多位市、區城管執法部門相關負責人，這些負責人均表示，城管執法部門將繼續加大對工地和街路的管控力度，但殘土車違章行為管理涉及多個部門，要根治，還需多部門聯動。

　　相關規定中明確要求各建築工地出口必須有硬鋪裝，設置車胎衝洗設施，防止輪胎帶泥上路。但記者昨天暗訪南崗、道外兩區多處開槽工地後發現，除少數地鐵施工工地門前有硬鋪裝和水衝設施外，絕大多數工地出口處都無上述裝置。有的草草用薄薄的小塊鋼板簡單覆蓋，有的就直接露著泥地，至於水衝裝置根本沒有。駐守工地的城管執法人員告訴記者，監督工地設置硬鋪裝是建委的職能，他們對此沒有發言權。在路面設卡的城管執法人員也告訴記者，殘土車普遍存在不掛或遮擋號牌、超速行駛、闖紅燈等違章行為均屬交警管轄范圍，要想根治這一問題，各相關部門還需齊抓共管，再把加勁。