黑龍江日報網訊 據黑龍江日報報道13日，嫩江又迎來一次洪峰，這對於正在建設的我省『公路建設三年決戰』重點項目—齊泰嫩江特大橋施工將是一次更大的威脅。然而記者在現場看到，該項目施工現場仍是機聲隆隆，大橋最後一個懸澆節段已完成總量的60%，正全力向合龍衝刺。全體建設者面對洪水的侵襲，一邊組織抗洪搶險，一邊緊抓施工生產，與洪峰賽跑。

　　受內蒙古東北部持續降雨影響，7月1日9時28分，嫩江水位突然暴漲，135.08m、136.41m……137.10m，水位以每日30至40cm的速度持續上漲，至7月13日，已超去年同期160餘厘米，位於嫩江下游的齊泰高速公路項目嫩江特大橋施工生產受到嚴重影響。

　　『邊跨現澆段支架被水浸泡，模板、鋼筋、已澆築完成的梁體告急；湍急的洪水肆虐衝刷，主河道內的四個築島告急；主墩旁近26米高的塔吊傾斜，主橋墩身安全告急；鋼便橋受到洪水劇烈衝擊，連接嫩江南北兩岸的運輸生命線告急；施工組織、材料運輸、作業人員安全受到嚴重威脅，直接影響大橋合龍工期，年度施工計劃安排告急！』一進入7月，每天告急電話從各項目段向指揮部匯集而來。是選擇停工，等待洪峰通過；還是與洪峰賽跑，繼續施工？

　　齊泰高速公路位於我省西部松嫩平原，穿越齊齊哈爾市兩區一縣，跨越嫩江，南連吉林，西通內蒙古。路線起點於齊齊哈爾市東出口，終點於泰來縣南黑吉兩省交界處，其中嫩江特大橋全長1432.52米，建成後將打通我省最後一條國道『斷頭路』，使我省西、北部地區的進京裡程可縮短近400公裡。嫩江特大橋的合龍工期將決定該項目能否按時交工，而該指揮部制定的進度目標是按天計算的。看著日歷牌，指揮田林做出了決定。這是人與洪水的博弈，是時間與進度的較量，面對不斷猛漲的洪水，齊泰項目全線緊急行動起來，指揮部領導會同工程技術部門人員親臨一線指揮，承擔大橋監理任務的省監理公司全體監理人員堅守一線，現場組織協調；承擔嫩江特大橋建設任務的中鐵十三局第四工程處項目經理部四個防汛抗洪突擊隊同時出擊，晝夜搶築施工現場外圍防線，並重點保證主跨懸澆施工正常開展。D2、D4、D6合同段組織挖掘機、吊車、推土機等近40臺套大型機械設備支援抗洪一線，雙班配備操作人員，24小時不間斷開展搶險作業；鄰近各路基合同段增派150餘名作業人員；木樁、編織袋、彩條布等物資源源不斷地運抵抗洪一線，轟鳴的馬達聲和鏗鏘的勞動號子響徹工地。在9日、13日兩次與洪峰的戰斗中，指揮部全體人員和施工單位都是連續30多個小時奮戰在第一線，他們忘記了疲勞，忘記了飢餓，他們只有一個信念：與洪峰賽跑，搶奪工期！

　　截至目前，嫩江特大橋施工現場共投入編織袋40多萬條，填築土方6萬多立方米，打樁300根，拋石1000多立方米，高峰期日均投入人員700多人次，一個個險情被順利排除，洪水已得到有效控制，在抗洪最關鍵時期，施工生產仍有序進行，為確保大橋在今年8月底合龍奠定了堅實基礎。