黑龍江新聞網訊 據生活報報道，22日，當生活報刊發四方臺大橋或可分流過江交通的報道後，引發冰城各界熱議，各部門負責人和專家紛紛表示：在公路大橋因車流量巨大引發習慣性交通不暢的擁堵狀態下，作為階段性的應急舉措，四方臺大橋完全可以分流哈爾濱市過江交通，並對『怎麼做纔可行』提出了具有實際操作性的建議。

　　哈市道橋處主任賈鴻濱：

　　強制部分車輛分流

　　四方臺大橋作為過江交通分流完全可行，但在目前的條件下，誰會捨棄近處的公路大橋而求遠選擇四方臺大橋呢？哈市道橋處主任賈鴻濱給出的建議是：由道橋主管部門和交通主管部門拿出分流方案，明文規定並強制性對大型貨車和外地牌照車輛選擇繞城高速走四方臺大橋。

　　松北區綜治辦主任李建霖：

　　大耿家設立分流卡點

　　松北區綜治辦主任李建霖給出的建議是：要在大耿家設立分流卡點，同時用交通標志和信號燈等手段來指示車輛繞行。

　　哈市公安交通管理局局長孫秋實：

　　臨時取消繞城高速收費

　　交通引導城市發展，必須把過江交通當作一盤棋來謀劃實施。哈市公安交通管理局局長孫秋實建議，哈市過江交通體系，須從全局考量，公路大橋和四方臺大橋是現有過江陸路交通的整體。如果要讓四方臺大橋分流過江交通，需要擴大其功能定位，使其不單單具有過境車輛繞城不進城交通功能，而且還要兼具承擔聯系江南與江北之間的過江交通功能。第一，要緩解公路大橋的擁堵，首先要明確在松浦大橋建成之前的這段過江交通緊張的非常時期，急需采取臨時性取消繞城高速路過江車輛的收費。當然，這裡面的車輛，還要進行過境和過江車輛的區別對待。第二，對部分車輛進行強制分流是保證分流效果的必要手段。第三，城建、城管、交通、交警等部門要通力合作，車主和市民還應該做到文明出行、禮貌出行纔能讓分流得以實施。

　　同時，相關人士也表示，在松浦大橋建成通車之前給公路大橋減負分流是一件早做早受益的利民利市之舉。