東北網7月27日訊 又到了暑運期間，每年的這個時候，出行的老百姓最發愁的就是火車票的購買。那麼什麼時候纔會解除這種緊張的狀態？據齊齊哈爾火車站工作人員介紹，2012年一票難求局面有望解決。

　　以往，很多市民奇怪，客運高峰時，為何不多增加幾列火車緩解出行不便？孰不知，我國鐵路已處於飽和運轉狀態，據統計，我國鐵路營運裡程佔世界總營運裡程的1／30，但我國鐵路部門所要承擔的客貨運輸任務則佔全世界的1／6。自改革開放以來，包括鐵路部門自籌資金在內，國家對鐵路建設的投資金額累計不到一千億，其中青藏鐵路的建設佔很大一部分，這與投資額現已達到萬億的公路相比，可謂是少得可憐。鐵路運力、運能與國民日益增長的實際需要之間存在巨大的矛盾。針對供需矛盾，2008年，國家出臺了《國家鐵路中長期發展規劃(修訂版)》，提出了鐵路客運專線建設、新客站建設、增加動車組列車等相關舉措，在一定程度上緩解了鐵路營運壓力。

　　據齊齊哈爾火車站售票車間黨總支齊欣書記介紹，2008年，為應對經濟危機的打擊，國家提出投資4萬億人民幣積極拉動內需的措施。鐵道部新聞發言人王勇表示，現在批復的鐵路投資額已達到2萬億元人民幣，到2012年，隨著鐵路投資建設的陸續完成，不僅我市，全國的鐵路運輸將呈現新局面，一票難求的現象基本能得到解決。