黑龍江新聞網訊 據生活報報道，目前，城市機動車增長過快與哈爾濱過江基礎設施嚴重滯後的矛盾日益突出，如何破解這一制約著城市發展、影響著市民生活質量的基礎設施欠賬？27日，記者從相關部門了解到，在建的松浦大橋將於明年下半年竣工，規劃中的其他過江交通系統將於2020年之前全部實施。

　　越江通道規劃了14條

　　根據《哈爾濱市城市整體規劃(2006-2020)》，到2020年，哈市的越江通道將達14條。其中鐵路3條，為濱北橋、濱洲橋、王萬聯絡線跨江大橋；軌道交通2條，為軌道交通2號和4號線；機動車越江設施3座，為西四環跨江大橋、松花江公路大橋、濱北公鐵兩用橋；規劃6座，為三環路西江橋、經緯街隧道、二十道街江橋、紅旗大街江橋、三環路東江橋、下戰備碼頭四環路大橋。

　　早在2000年，隨著江北的小區域開發，過江交通規劃隨之應運而生，過江隧道、地鐵過江、新建橋梁等11項工程初現藍圖。但到2004年，過江工程除了環城高速路建成了四方臺大橋之外，聯系城區內江南江北之間的路橋不僅沒能建設，還『少』了一座原本承擔24%以上車流量的東江橋。接下來，大修東江橋、松花江大橋拓寬、擴孔等應急工程措施也被以『資金短缺』等理由擱置。

　　哈工大交通研究所所長裴玉龍教授分析認為，江北開發，兩岸繁榮，過江交通是基礎。現在，過江交通建設的滯後狀況已經有目共睹，當務之急應把過江交通規劃提上日程，別讓過江交通拖了城市發展的後腿。

　　松浦大橋明年10月建成

　　27日，記者從相關部門獲悉，除了在建哈東站至哈南站之間的哈爾濱地鐵1號線的規劃，哈爾濱還規劃了2號線和4號線的過江交通地鐵遠期規劃。

　　據了解，地鐵2號線北起松北區，經太陽島風景區西側過江，沿經緯街、火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長達27公裡，初步計劃設置20座車站。4號線由正線和支線組成。正線北起道外大新街，經景陽街、承德街、宣化街、長江路、省政府、和平路、保健路至王崗；支線由省政府，經珠江路至道外化工路，全長6公裡，設5座車站。這條地鐵線路同樣是規劃經過江隧道從景陽街通往松北區。

　　2007年年底，哈市政府工作報告明確提出開始實施松浦大橋的建設，目前，該橋的建設進展順利，預計在明年10月建成通車。

　　西三環橋選址已確定

　　記者了解到，目前西三環橋的選址已經確定，江南在群力新區落地，江北在松北區市政府辦公區西側落地。與此同時，繞城高速公路被定位為哈爾濱的四環路，全線通車後，從齊齊哈爾、大慶方向以及從南部方向來的大貨車等機動車輛可以直接從繞城高速公路繞行，不必再進入市區。但是這條繞城高速公路需要兩次跨越松花江，這就需要一東一西建設兩座跨江大橋。目前，西四環跨江大橋已經於2004年9月建成通車，東四環跨江橋也正在緊張施工當中。