編者按：2008年5月，省委、省政府做出了加快交通基礎設施建設的重大決策。確定了今後三年全省公路建設的規劃：即利用三年多一點的時間投入資金1000億，基本形成以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱貫南北、覆蓋全省、連接周邊的高等級公路網絡，使路網布局覆蓋全省95%以上，實現十三個地市全部通高速；實現國家旅游城市、重要旅游景區、國家一類開放口岸基本以高速公路相通，圍繞全省公路建設09『夏季攻勢』，東北網記者進行了系列采訪。

　　東北網8月3日訊 （記者 邵奇）　哈爾濱繞城高速公路東北段工程項目為雙向四車道、全封閉、全立交高速公路。截至目前，該項目主線路基工程已全部完成，路基填築累計完成340.53萬立方米，完成總量的99.27%；全線橋梁工程主體全部完成，通道及箱涵已全部完成。將於2009年9月交工通車，屆時時速為120公裡。

　　哈爾濱繞城高速公路東北段工程項目是國道主乾線同江至三亞和綏芬河至滿洲裡在哈爾濱市的過境公路，路線起點於秦家，連接繞城公路西段終點，終點於東風鎮恆星村，接繞城公路東南段起點的東風互通。該項目為雙向四車道、全封閉、全立交高速公路，路基寬度28米，路線全長25.843公裡。

　　項目批復概算投資總額為19.24億元。其中，工商銀行貸款12.5億元，企業自籌4.17億元，交通部補貼2.57億元。

　　據了解，為確保項目9月份交工，東北環指揮部進一步優化了施工組織，合理配置工程建設資源，強化現場各類目標管理及控制，明確目標，堅定信心，攻堅克難，確保項目按計劃交工；搶前抓早，盡早開工。針對薄弱環節，分析化解制約因素，強調落實階段控制，指揮部根據現場實際情況，確定了開工布局、大乾攻堅、決戰收尾和調試驗收四個階段，確保項目9月份交工；強化質量保證體系，針對交工項目的施工難點和特點，全過程跟蹤控制，確保工程質量處於受控狀態。路面工程實行前導段管理，嚴把材料進場關、嚴控工序交接關、嚴格工程驗收關，從材料、設備、工藝、組織、內在品質和外觀質量進行認真總結，從各個環節對工程質量進行監控；四是全面樹立服務意識，徹底推行首問負責制。結合項目交工階段作業面多，相互乾擾大的特點，指揮部采取高強度、高密度及無間隙現場管理，及時解決工程建設中存在的問題，為現場施工的順利實施提供了切實的保障。