黑龍江新聞網訊 據生活報報道，近日，記者對京哈、哈阿、哈同、機場、哈大公路五個出城口分別進行了走訪，發現部分出城口存在路面破損、交通標識不清、大貨車隨意停靠在路邊靠活兒等諸多影響交通的問題。
1，先鋒路到哈同高速金家收費站：車行混亂路難走
時下，因為三棵樹鐵路跨線橋的改造，哈市東部的出入城車輛大多聚到先鋒路上，使這條路異常擁堵。8月4日，記者在先鋒路到哈同高速公路金家收費站路段看到，路兩邊不僅有很多物流貨場和橫穿的鐵道線，大貨車的頻繁穿行和就地掉頭，也使得車輛走這條路顯得異常艱難。記者粗略算了一下，驅車從寬城街駛入先鋒路，再從先鋒路到金家收費站，整整用了一個小時。
堵車期間，掛著黑D牌照的貨車車主李先生告訴記者，從哈爾濱出城到哈同高速公路這段太難走了，不僅是堵車，而且還要多次橫穿鐵道線，路上還有水泥砌的隔離帶，路面上還有多處破損，這對重載車傳動裝置的安全是個巨大考驗。這時，開著轎車的佳木斯車主王先生索性熄了火，不時向外張望著前方長長的車龍。王先生說，堵車肯定是因為車多，但車行混亂，先鋒路沿街的物流和市場內的大貨車只顧自己方便隨意進出，有時利用主路來倒車，也是造成堵車的原因。
2，京哈公路入城口瓦盆窯收費站：大貨停路邊靠活兒
7月12日，記者在京哈公路入城口瓦盆窯收費站至『中石油』加油站約300餘米路段上看到，四十餘輛大貨車首尾相接，停靠在馬路兩邊。記者看到，這些佔道貨車不少懸掛著山東、河北、河南、內蒙古、吉林、遼寧等省區的牌照。
在與司機閑聊中記者得知，這些大貨車都是在這裡攬活兒的，車主已經到配貨站聯系貨源去了，只要有貨拉，他們當天就開車返回。車牌號為魯A326××的大貨車司機王龍說，自己常年在濟南與哈爾濱之間跑運輸，把貨運到哈市，然後就在這一帶攬回程的貨物。記者問：『配貨站有停車場，怎麼不進去停車。』王龍說：『我的車太長，配貨站的停車場停不下，再說在路邊停車進出也方便。』
學府路上一家物流市場負責人高峰告訴記者，市場內存車場面積達萬餘平方米，能停放200輛大貨車，存車不超6小時收費5元。『收費已經很便宜了，即使這樣靠活兒的大貨車也不願進場，寧願停在路邊。』這位負責人說。
記者還看到，京哈高速接近瓦盆窯收費站出城口2公裡左右路段為雙向6車道，馬路中間卻沒有隔離帶，大貨車在這裡可隨意掉頭。從瓦盆窯收費站出發向市區行駛，地面交通標線已經模糊不清，記者依稀能找到雙黃線，但分道線卻很難找到。
3，松花江公路大橋：橋面破損車擁堵
去哈大公路出城口要經過松花江公路大橋，這座橋遠看很宏偉，可駕車行駛在已有多處破損的橋面上時，卻感覺這座橋已經太過擁擠、不堪重負了。8月3日上午，記者在公路大橋上看到，許多橋面接縫處一些裸露的鋼板被過往車輛軋得直響。從寬敞的松北大道開上公路大橋，頓時放慢的車速也讓記者感覺十分不適。在橋上車輛都是停停走走，一些車輛還違章下道搶佔對向車道逆向前行，給本已十分擁擠的橋面添堵。
出城口沒有城市特色
標志性景觀遍尋不見
金家，是從哈同高速公路進出哈爾濱的必經之地，也是哈爾濱的東部入城口。站在金家收費站，記者的東邊是雙向封閉的哈同高速公路，西邊就是進入主城區的先鋒路，北側是一片農田，南側是一片漫坡的高崗，除了『金家』兩個大字，無任何與哈爾濱有關的標志。
記者在金家收費站逗留時，恰好趕上哈爾濱某企業負責人陳先生在此送別佳木斯同江市的好友。陳先生告訴記者：『我到同江，朋友在送別時總習慣在同三公路起點的雕塑前照張相，盡管那只是一個由兩個漢語拼音T和S組成的鋼質雕塑，但地域特征明顯，令人難忘；再看看咱哈爾濱，送客人到金家就意味著要馬上分手了，以金家兩字為背景合影也不能代表哈爾濱呀。』陳先生建議，哈爾濱作為省會城市，應該給其他城市做個表率，尤其在出城口的市容環境和城市符號的建設上要走在前面。
在京哈出城口瓦盆窯收費站，記者同樣沒有看到任何景觀標志。杭州貨運車主陳述茂向記者介紹：『杭州入城口的路中央都是綠化帶隔離樁，有小草也有成排的大樹，雙向行車也不會受到大燈光線的乾擾。』他說，哈爾濱的京哈公路入城口沒有哈爾濱的特色，他在入城口看不見任何地域特色和文化的體現。杭州出城口最大的特點就是綠化景觀多，而且還有一些本地的雕塑景觀。而最引人注目的是，在杭州入城口處還有一個電子顯示屏，上面時刻滾動著這個城市的人文、地理、風土人情和天氣信息等方面的內容。
瓦盆窯收費站收費班班長鄧磊說，京哈公路入城口每天約有300餘臺車輛進入，其中大部分都是省外車輛。作為哈市的南大門，沒有特色景觀，太遺憾了。
在哈大高速公路哈爾濱收費站，除了收費站上標著哈爾濱的字樣外，在通向市區的路面上，最搶眼的就是一個個高高聳立的廣告牌。僅在哈大高速公路哈爾濱收費站兩側，就佇立著10餘塊大幅廣告牌，但這些廣告牌都是企業宣傳內容，沒有一塊是介紹哈爾濱的相關地域信息。
鄭州來哈的貨運車主桑彥磊說：『鄭州出城口有新建的古牆和牌樓，雖然是微型雕塑，但卻體現出了這個城市的文化，一些私家車主和入城旅客都會在此留影。我到哈爾濱跑貨運已經四五年了，哈阿公路入城口很平常，沒有什麼特別的。』
江蘇沭陽貨運車主陳博育告訴記者，哈阿出城口的綠化不錯，道路也平整，可就是缺少有城市特色的雕塑景觀。
出城口環境有些差
廣告牌匾亂掛路上滿是塵土
『看哈爾濱的城門口，一點都不像大城市，路上、路邊環境太糟糕。』一位進入哈市的外地貨車司機說。
7月11日，記者驅車來到京哈公路出城口。在距瓦盆窯收費站500米左右，看到這一帶馬路邊有10餘家配貨站和4家物流中心。在龍海物流配貨大市場外記者看到，這棟粉白相間的5層樓樓體外懸掛著很多廣告牌。安順物流、天順物流等20餘塊牌匾顏色各異、大小不同，顯得與周邊環境極不協調。在京哈公路指路標牌下，有人把氣泵、發電機固定在綠地裡的樹木旁，人行道上擺放著『洗車』的大牌子。
當日，記者在先鋒路上走訪，開車遇到鐵道線時會顛簸不已，即使走在沒有鐵道線的路上，車輛也會像行船一樣『上下忽悠』，原因是部分路面上撒落了大量殘土，被來往車輛軋實後形成了一個個小土包。
當記者正因路上的塵土未及時清理而耿耿於懷時，忽然刮起一陣風，正在車外拍照的記者被風卷起的塵土劈頭蓋臉地打中。記者躲到車內向外看，只能看到前車閃爍的紅燈，其他景物全被塵土所掩蓋。這些漫天的塵土來自哪裡？先鋒路南側的數條小土道，如位於先鋒路12號附近某鋼材大市場一側的道路是土路，位於哈爾濱車輛廠一側的道路是土路，位於某陶瓷大市場一側的道路是土路，位於該路南側低矮棚戶區的進出小道同樣是土路……
當日下午，記者乘車走訪哈阿公路出城口時，發現這裡無論是綠化還是整體布局都不錯，不足之處就是路溝內、綠化帶內不乾淨。記者發現，公路兩側的邊溝中和綠化帶裡有很多塑料袋，有的樹帶後邊也能看到垃圾堆。在三環路立交橋下，路邊垃圾已經連成片。在進鄉街至哈阿公路路段，路邊的樓體比較乾淨整潔，但路上的灰塵非常大，時不時有塑料袋被風吹起。
機場高速公路是乘飛機來哈爾濱的必經之路。這條路是雙向封閉的高速公路，道路隔離帶由護欄和綠化帶組成。日前，記者行經此路時發現，盛夏本應綠色盈人的行道樹卻有百餘棵枯死發黃。
