東北網8月14日訊　隨著汽車銷售量的逐年攀昇，哈爾濱市二手車交易市場隨之擴大。據市商務部門統計，2008年二手車交易量已超過30000輛。然而，記者連日走訪發現，哈爾濱市多數二手車交易市場只有牌照沒有場地，不能提供大規模的二手車現場交易，面臨有市無場的尷尬。

　　據市汽車流通協會的調查顯示，哈爾濱市唯一一家具備容納2000臺左右二手車的交易市場——機場路零公裡的『舊機動車交易中心』，目前進入飽和狀態,滯留在場外未進入的車輛也接近2000臺。因此引發市場周邊的交通、環境不堪重負，二手車交易環境每況愈下，導致哈爾濱市整個二手車行業發展停滯不前。

　　目擊 進出困難事故頻發

　　8日上午，記者驅車前往位於『機場路零公裡』的舊機動車交易中心，當車行至機場路入口前最後一座過街天橋時，前方路況出現擁堵，通行十分困難。記者登上過街天橋放眼眺望，通往機場路方向，城鄉路的主輔道被堵得水泄不通，而對向車道的通行卻很正常，在30分鍾時間裡，記者僅驅車前行不到500米。70分鍾後，記者纔驅車通過長約2公裡的擁堵路段。一路上記者共看到4起交通肇事，據附近執勤的交警講，由於擁堵，該路段車輛刮碰事故不斷，小事故一般只做調解，好迅速挪車讓路，至於一天會發生多少起刮碰已難以統計。

　　據交管部門介紹，該市場的出入口目前僅有『機場路跨線橋』一條，交易高峰時，跨線橋被擠佔成一車道通行，路況條件已不堪重負，此段的擁堵直接影響了城鄉路、機場路入口的交通，使周末前往機場的車輛必須提前1小時出發。

　　在機場高速口的『迎賓牌』下，一群手持『買車』小牌子的商販，不時衝入車流中招攬生意，截停車輛後一邊衝著車內高喊『買車』，一邊將各種賣車名片塞到車體縫隙中，還有人直接揮手敲打車窗玻璃來引起車主的注意。一位家住新發鎮的車主，指著沾滿手印的車窗對記者說：『每次通過這裡，都要經歷過百人的詢問。每到周末，從康安路轉盤道一直到機場路零公裡處，每隔10米、8米就會有人舉起牌子肆意攔車，這樣的行為被游客看到，丟的可是城市的臉。』

　　聲音 硬件缺失惡性循環

　　8日13時，記者在舊機動車交易中心門前的跨線橋上看到，一輛警車停在橋邊，通過喇叭不停地喊話，來引導駛出市場的車輛。據介紹，每到周末交易高峰，負責該轄區的交警顧鄉大隊都要派出4個中隊的警力到市場周邊維持秩序。交警已幾年未休周末，他們要趕在市場開放前到場，市場關閉車流散去纔能離開。因市場外滯留車輛太多佔據行車道，違章車輛又找不到車主，難以處罰。交警只能通過現場疏導，維持周邊道路不被堵死。

　　『車位緊缺，沒有門市，正規的二手車營銷公司又變回了車販子。』黑龍江省二手車網、哈爾濱市知名汽車評論人『國峰』認為：場內數十家正規二手車經銷公司都面臨著同樣的困擾，稀缺的車位讓公司沒法將全部二手車進場展示，不能形成品牌效應，正規公司只能以個人名義向外售賣。

　　還有許多租不到市場內車位的經營者不得不把車停在場外，導致場外滯留的車輛越來越多。據經營者崔先生講，『我現在提前三天把車開來佔窩，還得花錢僱人看車。』每個交易高峰，因佔窩搶位引發的商販衝突不斷，經營者每年投入的精力和財力遠遠超過到市場內租車位的成本。

　　破解 多方共同出謀劃策

　　目前，二手車行業已成為消費領域一個迅速崛起的新興行業，也是市民購車不可或缺的內容之一，如何讓它實現良性發展，記者在諸多領域尋找破解良方。

　　周邊居民建議：就市場現狀看，應該對市場門前通往工農大街的鄉村土路進行翻修，以此路為基礎進行拓寬、改造，提昇其通行等級，以緩解市場周邊的交通壓力。

　　省工商局市場處王處長認為：隨著二手車行業的發展，交易平臺不能一成不變，盡早在哈爾濱市其他區域興建同等規模、配套設施齊全的二手車交易市場，分流老市場的滯留車輛，形成交易市場間的行業競爭，促使老市場自行提昇硬件設施、服務項目，來招攬商家、吸引消費者，經銷公司和市民購車有了選擇權，達到壯大經銷公司規模、方便消費者的雙贏態勢。

　　市汽車流通協會副會長陳鵬表示：形成二手車市場的行業競爭後，相關部門還應出臺政策，對目前二手車交易秩序進行整頓，清理混亂交易的局面，將二手車交易引入各市場內進行，打擊市場外的黑市交易，不但保證了二手車市場的健康發展，還為政府增加了稅收。