東北網8月14日訊　大頂子山航電樞紐蓄水築壩發電後，松花江哈爾濱段水位昇高5米，一度萎縮的松花江哈爾濱段江闊波平，這條黃金水道的文化價值、旅游價值進一步突顯出來。

　　近日，市政府辦公廳組織19位市政府特邀信息員乘船考察沿江景觀與大頂子山航電樞紐工程，記者隨行采訪。在考察中，信息員們有共同的發現：松花江沿岸的人文歷史、自然景觀並未因大江蓄水而『浮出水面』，而是處於一種無序、零散狀態，沿江『一日游』只能困守游船上。如何做好做足『水文化』這篇文章、打造全國一流沿江旅游觀光帶，是現實向哈爾濱提出的重大課題。

　　遺存———

　　沿江有『故事』訴說

　　入夏以來，哈爾濱市雨水充足，大頂子山航電樞紐工程充分發揮了調控作用，使松花江哈爾濱段水位保持在115米—116米之間。乘游船順流而下，兩岸水天一色，多年不見的各種珍稀鳥類駐足江中濕地。

　　在游船上，市政府特邀信息員王清海向記者講訴了沿江的人文景觀遺存：在松花江阿城區白城鄉段，向西開延至道裡區新農鄉西下坎入松花江，是金代上京城漕糧供應而人工開挖的『金兀術運糧河』。運糧河目前已是乾溝，但800多年前這條古代黑龍江運河卻展現了勞動人民的智慧和創造精神；『四方臺』是哈爾濱西郊松花江南岸一處四方形臺地，東西兩側是濕地，臺地上可采集到從原始社會到金元時期的陶片。臺地俯覽江水，水深避風，是古代較繁華的城站；據考證，現道裡區九站對過的江心島，曾是1908年太陽島『五一』紀念活動———中國最早的『五一』紀念活動舉辦地……

　　除了歷史人文景觀，沿江還有許多自然景觀，僅市民熟知的主要自然景觀就有4處：江心島野浴區、三河入江處、『馬廠甸子』魚鄉、大頂山庫區。目前，哈爾濱市已建設、正在建設的跨江大橋有7座，倚船觀橋，景色頗為壯觀。

　　遺落———

　　沿江文化生態缺失

　　沿江文化是人親水、近水的載體。但如今當游客順江而下，想一覽江水豐贏後的哈爾濱的獨特景致時，卻無不對景觀的缺失而感到遺憾。

　　『城區沿江無序建設導致江不見城，城不見江』，市政府特邀信息員、民盟市委調研處張仁偉在游船上向記者遺憾訴說，在主城區江南岸陸續建起一批超高層住宅，嚴重破壞了景觀視覺通道，是哈爾濱市岸線開發中需要集中突破解決的重大問題。

　　記者看到，哈爾濱至大頂子山一帶沿江水土流失較嚴重，這一現象在松花江右岸賓縣老山頭一帶沿江山地尤為嚴重。這一帶山上樹木砍伐嚴重，一些稀疏的次生林被當地農民開墾的農田包圍，由於沒有森林植被的保護沿江山體塌方較多，不合理的采沙、采石更加劇了水土流失，致使這一段江水變成黃泥色。

　　資料顯示，松花江哈爾濱段沿江共有19處灘地，當水位達115米時灘涂面積可達226.77平方公裡。目前，包括無序墾植、過度放牧、私建濫建等在內的人為活動，使部分灘涂濕地的自然屬性和生態容量發生變化。

　　拾遺———

　　挖掘一江『水文化』

　　說到保護與開發，以往省、市有關部門都對上至運糧河口下到大頂山的120公裡整體或部分江段，特別是主城區一段的開發做出過一系列規劃，但在實際執行中往往遭到外界因素乾擾和人為破壞。在考察中，信息員們發現，有關部門開通的哈市至老山頭、哈市至大頂子山『一日游』，由於旅游配套設施建設滯後，目前只能停留在船上，並不能實現水陸互動，就連大頂子山庫區這樣的旅游重點地段，到最近的農家小餐館因道路泥濘無法行車，游客需步行很長一段路。

　　『通過優惠政策調動投資者積極性，實現沿江游的深度開發事不宜遲』，張仁偉說，加速沿岸旅游功能區建設，可以鼓勵當地的投資者圍繞沿江旅游線路，建設休閑度假、餐飲娛樂、民俗文化等各類沿江旅游項目，盡快改變只能停留在一條船、一來一去的單一旅游模式。同時，要深度開發沿江歷史人文景觀，可以通過開發『運糧河』、『四方臺』、『金代齊王墓』、『呼蘭河口濕地』、『五國城遺址』等風景名勝，使松花江成為一條串聯這些景觀的『黃金水道』。