東北網8月20日訊 當越來越多的市民感受到出租車市場發生的巨大變化時，一批令私家車車主青睞的『坐騎』，如速騰、伊蘭特、比亞迪、紅旗等時尚車型悄然跑進了哈爾濱出租車運營市場。據市出租汽車管理處統計，目前哈爾濱市『7元起價』出租車只剩70臺，預計明年初，令市民懷念的低價位出租車將全部報廢更新，『7元起價』叫車時代將告別市民生活。

　　『7元起價』曾是主力

　　據介紹，早在上世紀八九十年代，作為運輸市場『主力』的7元起價夏利車，曾在哈市盛行一時。當時在人們心目中，打車是一種奢侈消費，對普通人家來說，只有生重病、生小孩或者有急事時，纔迫不得已打車。那個時候，滿大街跑的夏利、伏爾加、飛亞特、雪弗來、拉達、乃茨等中低檔車型，曾佔據哈市出租車市場的半壁江山。

　　而近年來，哈爾濱市加大出租車市場的更新換代力度，一些老舊車型，隨著8年運輸年限的到來，進入更新之列。因省油、耐跑、維修成本低等一系列優勢，捷達車一度取代夏利壟斷出租車業。鮮有的凌帥、奇雲、賽豹等中高檔車型，作為配角也曾在冬季成為市民打車的最愛。

　　然而，隨著市民生活水平的不斷提高，打車也講究舒適度、安全度，『7元起價』的夏利車等由於車體狹小、安全度不高，自2006年起逐漸進入淘汰之列。低檔車當初不足400臺，今年只剩下70臺，其中夏利已全部退休，只有奇瑞一款車。按照這些車的服役期限，預計今年年底到明年初，70臺車全部更新後,全市『7元起價』出租車將絕版，市民打車全面迎來『8元叫車』時代。

　　司機市民共同選擇

　　的哥王先生剛把報廢的出租車更換的一汽大眾的速騰,看著新車頻頻被乘客招手攔車，他高興地不亦樂乎。而打車的乘客更是高興，『感覺坐出租跟坐私家車沒什麼兩樣了。』

　　天鵝出租車公司副總經理劉艷奇說，低檔車型退出市場，這是出租車公司、司機和市民的共同選擇。

　　裡程碑式新變化

　　據市出租汽車管理處企業科科長白國英介紹，今年以來哈爾濱市已有近1500臺接近報廢的出租車更換新車，佔全市1.23萬臺運營出租車總數的10%。這些車更新後，全市拉客的出租車一兩年的新車佔到七成以上。新車中除捷達仍佔絕對主力外，一些現代車型的加入，也極大提昇了出租車家族的檔次。

　　市交通局相關人士表示，『7元起價』的終結，是哈爾濱市出租車發展史上一個裡程碑式的變化。其意義不是增加1元錢那麼簡單,社會和經濟的發展是其改變的主要動力。