東北網9月7日訊 新學期開學伊始，有部分家長反映，上學期乘坐的『送子車』這學期漲錢了。哈爾濱市部分道路實行單雙號限行後，『送子車』生意火了，要保證乘車，入學的新生家長需要在兩家以上公司登記。家長呼吁行業應設統一價格。記者從市接送商會了解到，在哈爾濱市部分中小學校，有三成的學生乘『送子車』上學、放學。商會此前推出行業建議價格，以期市場有序競爭，但沒有硬性規定統一價格。

　　家住道裡區的一位學生家長稱，上學期五位家長一起訂了一輛『送子車』，這學期開學前幾天，幾位家長陸續接到了『送子車』司機打來的電話，車費要漲了。

　　連日來，記者以家長的身份與多家『送子車』服務公司聯系訂車，價格各不相同，但都稱是業內統一價格。『送子車』的收費三公裡以內為基礎價格，有的公司基礎價為每月180元，有的為每月185元，還有的每月卻要200元以上。超出三公裡，每公裡加價10元。接送小學生的價格要高於中學生。

　　即使在基礎價格200元以上的送子車公司，訂車也很不容易。記者接連與三家公司聯系，均沒有合適的車輛，還有一家始終沒有回復。一名『送子車』司機透露，由於目前哈爾濱市道路早晚高峰擁堵情況嚴重，再加上部分路段實行單雙號限行『新政』，因此有一些本來用私家車接送孩子的家長，新學期也開始訂『送子車』。據統計，一些生源較好的中小學校，乘坐『送子車』的學生比例已達到30%。

　　有家長認為，雖然哈爾濱市『送子車』價格尚屬市場調節，但接送學生的服務應是帶有公益性質的社會公共事業的一部分，要盡量避免惡性競爭。市接送商會會長李洪仁介紹，全市目前有1700餘臺『送子車』。商會於2008-2009年度制定了『送子車』運營的『建議價格』：基礎價格為每月185元，每增加一公裡加收10元錢，本學期仍延續此價格。但『送子車』的收費屬於市場調節范圍，目前只是行業內部的『建議價格』，很難硬性統一。為保證『送子車資源調配更加合理，市接送商會此前曾考慮成立『指揮中心』進行全面統籌，但具體操作過程中尚有難度，目前仍在探索新的辦法。

　　另外，市接送商會提醒家長，在與『送子車』公司簽訂《接送學生車接送服務合同》時，應及時索要收據，無收據合同不生效，一旦發生糾紛或意外事故，會造成『維權隱患』。