東北網9月14日訊 9月9日，不僅是一些結婚的新人們的好日子，也是哈市出租車司機陳師傅的好日子，這一天他出車淨掙了500餘元，創下了他當『的哥』以來，日掙錢額最多的紀錄。據了解，今年以來，哈爾濱市出租車生意一向看好，很多像陳師傅這樣肯吃辛苦的『的哥』月薪都突破了8000元。

　　今年52歲的陳師傅是大通實業出租汽車公司的司機，從事『的哥』工作有10年時間了。據陳師傅介紹，往年春天是出租車的淡季，但今年從開春以來生意卻是一天比一天好。到了夏季，打車的人更多，一到早晚通勤高峰，許多乘客都主動提出要合乘。這樣一個月乾下來，掙上個6000多元錢很輕松。

　　在哈市與陳師傅有同感的『的哥』為數不少，司機王師傅給記者算了筆賬。他前年在公司花30萬『大買斷』了一輛出租車，每年向公司交納1400元錢費用，他每天從早5時乾到20時，一天毛利潤就能達到350元左右，除去年費、保養、油費和日常開支外，年收入近10萬元，這樣算下來，他3年多工夫就能把車錢賺回來，雖然辛苦但卻很值得。

　　出租車生意為何這般好？市出租車汽車管理處副處長冀智分析認為，出租車生意之所以好與哈市目前路況較復雜有主要關系。幾個月以來，哈市由於地鐵改造等施工項目，導致霽虹橋、果戈裡大街、花園街、宣化街等多條繁華街道單向通行，通行此段人們只能打出租車；其次，哈爾濱市打擊黑車和套牌車力度逐年加大，上千輛黑車退出了營運市場；再有，全國嚴厲打擊酒後駕車的行動開展以來，也激活了夜班『的哥』的運營市場。

　　但是，出租車市場在火爆的同時也出現了弊端。市民打車難、合乘和拒載等現象凸顯。由於『的哥』挑活兒致使『電話叫車』業務也遭遇了尷尬，司機服務意識變得淡薄。目前，如何使哈爾濱市出租車市場供求平衡，為市民營造一個良好的出行環境，是相關管理部門亟待解決的問題。