『朱德號』 第十六任司機長孫廣發。東北網記者楊尚峰攝

『朱德號』『毛澤東號』『周恩來號』（從左至右）。東北網記者楊尚峰翻拍

紀念『朱德號』機車命名60周年展覽館。東北網記者楊尚峰攝

紀念『朱德號』機車命名60周年展覽館。東北網記者楊尚峰攝

　　東北網10月6日訊 (記者 楊尚峰) 1946年7月到10月間，哈爾濱機務段職工為支援偉大的解放戰爭，把日本投降時扔在肇東車站的機車『死機』拉回段內。經過工人們的日夜搶修，終於使兩臺『死機』復活。機務段工人懷著對毛主席的深厚感情和對朱德總司令的崇敬與愛戴，經當時中共東北局的批准，在當年的10月30日，將這兩臺機車分別命名為『毛澤東號』和『朱德號』，並在哈爾濱機務段召開了隆重的命名大會。

　　後來，『毛澤東號』機車組奉命到豐臺機務段傳播經驗時，留在了豐臺機務段。而『朱德號』則隨軍參加了解放戰爭。

　　在哈爾濱機務段紀念『朱德號』機車命名60周年展覽館內看到，60多年來，『朱德號』經過四次換型，由原來修復的『死機』，經過蒸汽機車、內燃機車等改造，成為現在具有國際先進水平的電力機車。60多年來，『朱德號』安全運行750萬公裡，相當於繞地球187圈，安全事故一次沒有。

　　在60多年中，先後有20多任司機長帶領著『朱德號』機車組，完成著『開路先鋒』的使命。

　　在這裡，記者遇到了『朱德號』第十六任司機長孫廣發。1954年，22歲的孫廣發從遼寧昌圖老家來到哈爾濱，正巧哈爾濱機務段在招工。排了一宿隊，報了名。最終，在500多人的應考大軍中，孫廣發成為了50名錄取者中的一員。

　　1977年底，由於表現出色，孫廣發成為了『朱德號』第十六任司機長，為了不給『偉人機車』抹黑，孫廣發便以機車為家，以機車為令。孫廣發帶領他的伙伴們曾經創造了蒸氣機車單車牽引3000噸的奇跡，開創了哈爾濱鐵路局牽引長、大、重載機車的先河。那時候，我省西部線的車次已經飽和，機車數量也已飽和，增速和加車都行不通，為了增加運量，孫廣發和同事們開始了增加牽引量的實驗。從2500噸到2600、2700……一次次的成功失敗，最終，他們在保障安全的情況下，實現了牽引3000噸。這等於24小時多開6輛車！

　　孫廣發對記者說，他現在仍然羡慕在『朱德號』上工作的人，看著機務段的變化，看到段上新招來的40多個大學生，看到火車司機也可以穿著西服、喝著茶水、悠閑地操控現代化的操作臺，他發自心底地羡慕這些趕上好時候的年輕人，但是，他更忘不了的是曾經一鍬鍬扔煤的日子，曾經艱苦奮斗的日子，曾經在『朱德號』上的日子。不論機車怎樣換代更新，『勇當開路先鋒』的『朱德號』精神將永遠激勵著一代代鐵路人，將永遠伴隨著他們追逐的機車夢。

　　資料：哈爾濱機務段的『朱德號』是與北京鐵路局豐臺機務段『毛澤東號』和上海鐵路局上海機務段『周恩來號』齊名的全國鐵路三大『偉人號』機車之一。

　　1946年8月，哈機工人修復了兩臺機車，分別被命名為『毛澤東號』和『朱德號』。後來，『毛澤東號』機車組奉命到豐臺機務段。『朱德號』機車至今仍馳騁於哈爾濱鐵路局千裡鐵道線上。

　　『朱德號』機車至今經歷了四次換型，半個多世紀的征程，已安全走行790萬公裡。