近日，記者從黑龍江省政府有關部門獲悉，在金融危機給全球航空業帶來沈重打擊之時，黑龍江省的支線機場建設卻在2009年實現了跨越式發展，社會各界紛紛稱贊黑龍江各支線機場投入運營後給各方帶來的便利和實惠，旅客出行方式有了新選擇、各家航空公司均獲得了可觀收益、為當地經濟發展帶來大量高端商旅人士、物資流通和投資，助推了黑龍江的經濟發展。

　　據大慶市市長夏麗華介紹，大慶市民每年有24萬人次乘飛機出行，從前需要先乘汽車到達哈爾濱太平國際機場，往返的車費、油費、高速公路通行費加起來至少需要500多元。大慶薩爾圖機場建成後，機場距離大慶市區僅25公裡，可直飛北京、沈陽、青島、大連等城市，不但每年可為大慶市民節省上億元出行費用，還為他們提供了方便、快捷的出行方式。

　　據了解，各家航空公司也從黑龍江民航業的發展中獲益。中國南方航空公司黑龍江分公司看好黑龍江的發展前景，他們除了把哈爾濱打造成東北亞的交通樞紐基地外，今年又在大慶建立了第二個基地。構建了以哈爾濱為中心，圍繞黑龍江省的東北亞國際航空網絡，重點經營東北老工業基地和環渤海灣經濟圈的支線航空網絡。

　　南方航空公司黑龍江分公司黨委書記、副總經理王東航：截至今年以來，我們一共執行了1590多班，運送旅客25萬人，我們過去的支線航空一直是在虧損的情況下，今年實現了盈利，現在我們累計盈利近500萬，這些成果是在省委省政府和地市政府大力支持下、我們南行員工共同努力下實現的，我們省支線航線的開通以及發展應該說取得了一個好的開頭。

　　據黑龍江省政府有關負責人表示，2009年黑龍江省多個支線機場相繼投入使用後，吸引了哈飛空客復合材料制造有限公司、韓國韓亞銀行等一批大項目和大企業落戶哈爾濱。香港世貿集團、韓國大宇等國際知名企業的負責人也飛赴牡丹江海浪機場，開啟了雙方合作的新篇章。據不完全統計，今年前9月，僅哈爾濱機場就運送高檔商務旅客4萬餘人，同比增長13.5%。