黑龍江新聞網訊 受路網結構制約和機動車增加影響，近年來哈爾濱中心區很多道路都處於超飽和運行狀態，在早晚高峰頻堵車。為此，從1999年起，哈爾濱市交警部門就根據實際路況，因地制宜地采取大范圍單向交通調整，讓中心區交通逐步由難行變成繞行，也讓哈爾濱幾大擁堵區域交通合理地『轉』起來。

　　較窄次乾道首批單行

　　據哈市公安交通管理局秩序處處長孫玉慶介紹，交警根據交通流量，大范圍調整哈市區域單向行車路線是從1999年正式開始的。當初調整單向通車主要針對的是一些路面比較窄的次乾道和支乾道街路，這些路寬度大多在7-8米，雙向行車本身就比較困難。1999年至2001年，交警部門陸續規劃實施了宣慶街、十字街區域，通江街、高誼街區域，安字片區域，以及人和街周邊區域的90餘條街路單向交通，有效提高了道路的通行能力。

　　治堵要讓交通轉起來

　　該秩序處韓繼濤警官介紹，要想讓現有堵車區域動起來，首先要讓整個區域的交通轉起來。石頭道街車流量一直都很大，而附近森林街經常看不到車，將石頭道街和森林街等區域道路都改為單向後，有效地緩解了石頭道街的堵車，也充分利用了森林街。因此，從近兩年開始，交警部門便著手考慮利用一些交通主乾道設置單行區域，通過單行循環，讓整體交通流量在一個區域內轉起來。

　　實施單行要因地制宜

　　設單行路是要將部分區域道路綜合改為單行，以便合理繞行。在調整單行路之前，交警部門要在現有路段進行早晚高峰和平峰的交通流量測算，同時還要測算工作日和節假日的交通流量，然後分車型進行詳細統計，將統計數據分析，模擬這條路改完單行後分流和承載車輛的情況，最終纔能認定是否符合調整單行措施。調研一個區域是否適合實施單行，有時甚至需要籌劃幾年。