當年哈爾濱街頭的摩電。(本報資料片)

　　黑龍江新聞網訊 有軌電車，俗稱摩電，二三十年前，曾是哈爾濱的主要交通工具，1987停止營運在街頭銷聲匿跡後，2004年再次亮相果戈裡大街。5年後，摩電被搬到亞布力安家。摩電曾承載了幾代哈爾濱人的日常出行，見證了冰城交通60年。

　　在全國最早通摩電

　　哈爾濱文史資料收藏家朱俊峰告訴記者，曾經的摩電，相當於現在的公交車，是哈爾濱人日常出行的公共交通工具。摩電，曾經是哈爾濱這個因有鐵路纔誕生的城市的符號和象征。

　　摩電是何時出現在哈爾濱的呢？記者了解到，早在1921年，哈市電車總公司就成立了有軌電車籌備處，是全國最早啟用有軌電車的城市。通車大約是在1927年，當時有兩條線路，一條是文明街到友誼路，友誼路當時叫警察街；一條是由博物館到哈爾濱鐵路局。

　　當年，哈爾濱的摩電有兩種，一種是平頭的，紅顏色，白頂，有弓子彈在電線上，這種摩電有4個門。後來又換上圓頭的6個門的新型摩電。當年摩電車票是4分錢，乘客花4分錢買一張票可坐全程。

　　由於城市交通發展需要，哈市於1987年6月27日停止了有軌電車營運，至此，摩電在哈市街頭銷聲匿跡。

　　摩電再現老街

　　2003年，哈市對果戈裡大街進行環境綜合整治，打造俄羅斯風情街。於是，一輛摩電於2004年亮相果戈裡大街。上路當天，摩電曾創造了近萬人爭相乘坐的盛況，風光一時。但正像專家預測的一樣，摩電不具備交通功能、旅游服務也缺乏，導致運行時間不長，因無人乘坐而趴在路中央近四年之久。

　　歷史見證者搬新家

　　南崗區在改造果戈裡大街時，在摩電身上寄托了很多想法，比如與歐式風格的老街相得益彰，還增加一項『國內第一條被恢復的有軌電車線路』的旅游項目。但摩電游覽觀光和交通的兩大功能不僅沒有發揮出來，還成了城市景觀大道的梗阻。

　　2006年停運後，關於摩電是拆是搬的爭論一直沒有停止過。在果戈裡大街單向通行後，給摩電找個新家成了當務之急，如今，摩電在亞布力找到了新家。自此，摩電也走進了哈爾濱的城市交通史。