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黑龍江新聞網訊 鐵路街是哈站前的交通要道，然而它給冰城人和外地客的印象卻是路面不平、經常堵車、商販佔道……不過，這種狀況就要改變了，生活報報道的《鐵路街拓寬部分路段雙向六車道》一文中，重點描繪了鐵路街的未來規劃。從讀者來電中可以感受出，冰城百姓、外地客商都十分關心鐵路街拓寬改造工程，他們對政府這項利民工程拍手叫好。19日，記者對鐵路街進行了實地調查，發現這條老街問題還真不少。
佔道攬客
出租面包堵住路
當日10時許，記者來到哈站前看到，恰逢多趟列車進站，出站口人頭攢動。記者剛走入鐵路街街口，就看到許多出租車和面包車司機站在車邊喊客，幾名提著行李的旅客見狀紛紛躲避，可還沒走幾步，就又迎上了另一撥司機。
走訪中記者看到，鐵路街路邊各種攤床使本不寬敞的街路更加擁擠，來往車輛通行艱難。一位出租車司機介紹：『剛纔出站的旅客不算多，所以這裡堵得還不算太厲害，趕上出站高峰，這裡的車根本就動不了。』
記者發現，不僅鐵路街、昆侖大酒店門前、海城街這一區域有出租車、面包車等拉客車輛在路邊停靠，連公司街、教化街等路段也被各種車輛佔據。
亂停亂放
老街變成『停車場』
目前，安發橋客運站一、二分站位於教化街安發橋下，主要承擔長途臥鋪車的客運業務，客流的增多，使得一些商販、出租車向此聚攏；安發橋客運三分站位於海城街橋下，距哈站出站口不足200米，其上、下客區域便在鐵路街上，出租車、私家車、行人時常混行，這是鐵路街第一個堵點。
近些年，隨著站前地區秩序集中整治的推進，原來在哈站前亂停的摩的，拉客喊客的出租車、面包車紛紛轉移了『陣地』，躲進了鐵路街、海城街、公司街等街路。記者來到鐵路街與公司街交口處看到，五六輛摩托車集中停在街口，見有行人從此經過，摩的司機立即迎上去詢問行人要去哪兒。而在公司街上，停滿了長途客車和等客的出租車。
除此之外，在鐵路街上的汽車修配廠有四五十家，這些修配廠紛紛圈佔人行道為修車地，各家的工具、油桶、廢棄的汽車等均擺放在人行道上。
記者粗略地數了數，海城街、磚街所轄的鐵路街上，路邊停靠著10臺長途客車、20餘臺出租車和34臺私家車，整條街幾乎成了停車場。
沒有下水
飯店泔水街上潑
采訪中記者發現，鐵路街靠近哈站出站口的一些房子是塑鋼、保溫材料建造成的，而其他房子都是低矮的平房，這些房子幾乎家家都掛牌匾。
11時許，記者走進一家蘭州拉面小吃店，發現這家飯店沒有下水，大部分泔水都倒在了路邊。服務員告訴記者，這一帶的飯店都沒下水。隨後，記者以選地方吃飯為由又進出了幾個小飯館，發現衛生情況都很令人擔心，各家飯店的泔水基本上都是倒在路邊的下水井內，或倒進路邊的垃圾箱內。
據了解，鐵路街兩側的民房多是上世紀六十年代前後個人蓋起來的，有些則是後來接出的偏廈子。這些平房冬天都是點爐子取暖，煙囪裡冒出的都是黑煙。多數房子有上水沒有下水，有的甚至連上水都沒有。
大車碾軋
整條路坑窪不平
記者沿鐵路街向海城橋方向行走，發現多處路面坑窪、損毀，靠近出站口的路段尤為嚴重。據附近居民介紹，這些地方都是過大車時給軋的，慢慢都翻漿了。
記者看到，有一段人行道早已看不出『道』的模樣，兩側各30米早沒有了步道板，中間近一米寬的地帶全是用灰土墊的。據一位居民介紹：『這都是附近居民自己動手墊的，雖然墊上了也不好走，所以大家就乾脆都在馬路上走。』
市民熱議
這條街早該修了
鐵路街改造是哈站綜合改造工程的重要組成部分。生活報相關報道19日見報後，市民紛紛來電發表自己看法。哈市退休乾部劉建國老人表示，火車站經過了數次改造，而鐵路街卻沒有太大的變動，這條街該減負了，如果再不改造，將制約哈站地區的交通發展。
記者在采訪時偶遇幾名老人。閑聊中記者得知，他們是鐵路的退休職工，在這裡生活了35年。老人張偉告訴記者，看生活報上的報道，纔知道鐵路街要改造，這是他們期盼已久的事了，鐵路街太堵了，應該加寬了，人行道也不好走。
新聞鏈接——
按照設計，鐵路街拓寬改造工程起點為鐵路街與哈站交口，終點為工電路，全長5.6公裡，道路規劃紅線寬20-43米，火車站至木工街為雙向6車道，木工街至工電路為雙向4車道。具體包括：拓寬哈站至木工街段道路，新建木工街至工電路道路，新建跨越鐵路濱綏線上跨橋1座，西河溝跨河橋1座，下穿通達街、和興路、康寧路地道橋3座。新建改造道路面積8.2萬平方米，新建橋梁面積1.5萬平方米(含引道)，地道面積2.1萬平方米(含引道)。
