黑龍江新聞網訊 來自交警部門的數據顯示，哈同公路每年事故發生率和傷亡人數均居全省公路之最。很多司機將該路稱為『死亡之路』。從12月17日開始，省交警總隊聯合哈同公路沿線三地市交警支隊開展了聯勤專項整治，但仍無法杜絕事故的發生。省市交警部門在調研中發現，除駕駛人主觀故意超速、超載等違法外，哈同公路沿線的特殊氣候影響也成為頻釀事故的主要原因之一。

　　惡劣天氣突現嚴重影響行車

　　經常跑長途的司機都有這樣的經歷：哈同公路沿線天氣多變，尤其進入冬季，往往是上路天還晴著，跑到一半的時候就出現降雪或路面結冰的情況。有時全線公路甚至會出現多個天氣狀況，讓駕駛人很難掌握路面的整體情況。

　　據交警部門介紹，哈同公路全線途經三個地市，受地理環境和氣候條件影響，部分路面經常出現雪、霧天氣，而且在方正縣至依蘭縣路段，經常是大氣候套著小氣候，也就是說全線都是晴天，往往就這一路段局部降雪結冰。

　　近期，哈同公路相繼發生的幾起惡性事故也都是在惡劣天氣情況下發生的：從哈爾濱進入哈同公路時路況非常好，可進入方正縣境內突然出現了冰雪路面，漫天飛雪使能見度大大降低。長途車司機跑高速時往往習慣於全程勻速駕駛，遇到這種很難立即適應的突變路況，往往容易出現操作不當，從而引發道路交通事故。

　　設計時速不合理

　　彎道坡路應限速

　　據省交警部門介紹，哈同公路全線設計時速為120公裡/小時，而對於沿線的諸多坡路、彎道都沒有對應的減速提示設計，不合理的時速設計極易引發道路交通事故。交警部門建議司機，在途經彎道或坡路時，應盡量將車速降至80公裡/小時左右；如遇雪、霧等惡劣天氣，全程車速應控制在60公裡/小時。同時，交警部門也建議相關部門調整全線的限速指示牌。

　　記者在交警部門了解到，哈同公路在拓寬改造後兩幅路面高度部分存在落差，一面高、一面低存在隱患。由於哈同公路中間的隔離擋光板嚴重缺失，夜間行車中，高路面上的車輛近光燈會給對向來車造成影響，成為事故多發的又一原因。

　　哈同公路車禍

　　死亡人數佔全省道路交通事故7成

　　同三高速公路始於我省同江市，終點為海南省三亞市，全長5700公裡，其中哈同高速公路(雙鴨山至哈爾濱段)全長402公裡。近年來，哈同公路特大道路交通事故頻發。截至12月11日，今年哈同公路已經發生死亡3人以上特大交通事故9起，造成58人死亡，98人受傷。事故起數佔今年全省道路交通事故的33.3%，死亡人數佔全省道路交通事故死亡人數的72%。而事故分析統計，哈同公路上98%的交通事故都與超速有關。