東北網1月4日訊 開著自己的車進城，這纔叫瀟灑呢！』2010年第一天，民樂鄉閆家村村民閆長江開著新買的『中意』拉著老婆、孩子到五常街裡購置年貨，再不必掐算時間、大包小裹地擠著客車往來城裡和鄉村了。記者從五常市交警大隊車管所了解到，由於當地農民收入的增加和『汽車下鄉』政策的影響，自2008年10月份到2009年末，五常辦理注冊登記的農民的汽車已超過6000臺，穩坐哈市周邊區、縣農民購車量的頭把交椅。如今，農民『有車族』駕車到田間進行生產活動已成為五常隨處可見的風景線。

　　『汽車下鄉』有推力：小店銷車600臺

　　位於五常市建設大街的『哈飛汽車廣來五常店』地處偏僻，周邊獨有這一家汽車銷售點，可受『汽車下鄉』政策的影響，2009年小店業績頗豐，全年銷售汽車600臺，銷量是去年的一倍。

　　『好幾年前買過臺摩托車，下雨天、冷天都遭罪。有了汽車就好了，既暖和又安全，裝貨拉人都方便。這國家政策買車還給補貼，裡外裡一算等於賺錢，俺們村七成都買車了。這眼看到年末了，我怕政策沒了，所以也打算買一臺。』仔細詢問了汽車的耗油量、發動機後，山河鎮保安村村民吳國發摩挲著自己中意的一臺哈飛『民意』，不住地微笑。業務員劉俊清對照貼在牆上的補貼流程圖，用計算器給吳國發算了筆賬。得知購買這臺標價3萬多元的車，按政策能返回4000多元錢的補貼，吳國發很快就拍板定下了這臺『民意』。

　　忙碌過後的小劉介紹說，廣來五常店是2007年9月份正式開始營業的，2008年銷售汽車300臺，2009年的銷售量是2008年的一倍。小劉說，來購車的農民大部分來自五常南部的水稻種植區，沙河子、衝河、山河等鎮的農民更佔到其中的五成以上。『來買車的農民基本都已經打聽好了各種車型的差別，基本都是帶著車款來的———一個屯子的大都買一樣的車。』

　　據了解，國家推出的汽車下鄉政策規定，自2009年3月1日起至12月31日，對農民購買1.3昇以下排量微型客車給予10%的財政補貼。隨後，我省推出汽車下鄉新政，對去年7月1日至12月31日期間購買哈飛汽車生產的微型客車、微型載貨車、黑豹牌輕型載貨車，以及一汽哈輕型車廠生產的輕型載貨車等下鄉產品的農民消費者，在國家給予10%補貼的基礎上，再增加補貼5%。

　　水稻賣出大米價：小城購車6000臺

　　新年前一天，五常交警大隊車管所擠滿了准備辦理汽車注冊登記手續的農民，『今年全年都這樣，每天都要辦理50個左右，早就習慣加班了。』據孫藝瑩所長介紹，五常農民購車的『火爆』從去年就開始了，僅2008年的後三個月就辦理了近千個，今年更辦理了超過5000個汽車注冊登記手續，以微客、微載車型為主，轎車和吉普車約200臺左右。孫所長說，買車的農民大都駕照在手，政策補貼也了然於心。他們普遍會選擇性價比高的車型，許多人都是看同村開得不錯跟風購買。

　　『補貼范圍的擴大、標准的提高和補貼資金的及時下撥與兌付，激發了農民們購買地產汽車的積極性，但產生五常購車熱的最主要原因是農民收入的明顯增加。』閆長江所在的民樂鄉是五常水稻主產區之一，『鄉裡幫俺們和大企業簽的協議，價格完全不用擔心。』雖然年初的旱情讓他家的水稻畝產量維持在千斤左右，但較高的價格仍讓閆長江的四?地穩賺了10多萬元。記者從有關部門了解到，今年新稻上市後，五常市稻花香水稻價格就一路走高，從11月初的3.8元/公斤，上昇到12月初的4元左右，基本等同甚至略高於周邊地區大米銷售價格。據初步統計，今年五常市水稻種植可實現收入46.6億元，比去年增收14.1億元，農民戶均增收5246.5元，人均增收2200.8元。農民收入的大幅增加極大地提昇了五常市農民的購買力，糧款在手的五常農民成群結隊地走進商場、酒店等高檔消費場所，更有農民添置了汽車和市區的房產。