黑龍江新聞網訊 13日，記者從哈爾濱市城市規劃委員會全體會議上獲悉，近期哈市正在建設哈齊、哈牡、哈佳三條客運專線鐵路。目前，哈齊客運專線已開工建設，哈牡、哈佳正在開展線路比選、設計等前期工作。

　　據了解，哈爾濱鐵路樞紐銜接哈大、濱洲、濱北、濱綏及拉濱共五條鐵路乾線，客運系統形成『兩主、兩輔』格局，即哈爾濱站、哈爾濱西站為兩個主要站，哈爾濱北站和哈爾濱東站為兩個輔助站。

　　目前，已開工建設的哈齊客運專線涉及市區內三個項目，分別是濱洲鐵路橋改造工程、利民大道跨濱洲鐵路橋改造工程和哈爾濱北站規劃。濱洲鐵路橋始建於1901年，屬鋼結構單線鐵路橋。此次規劃將既有單線橋保留作為城市景觀人行橋，現有橋頭堡是二類保護建築，原樣保護。在下游50米處新建一座四線鐵路橋，新橋寬22.5米；利民大道跨濱洲鐵路橋為上跨橋梁，橋寬16.5米，雙向4車道。規劃改造方案為利民大道上跨濱洲鐵路的形式，橋梁寬47米，雙向8車道；哈爾濱北站規劃將鐵路部門原定的哈齊客運專線哈爾濱北站(廟臺子位置)，調整移位至濱洲鐵路線上的松北和呼蘭兩區之間、利民大道西側位置。哈爾濱北站近期建設規模為4臺6線，站設在北側；遠期規劃為南、北兩個廣場。

　　哈牡客運專線和哈佳客運專線均始於哈西站，目前針對每條客運專線，設計院都提出了兩個選線方案，正在進一步敲定中。

　　此外，哈市近期將對濱北公鐵兩用橋進行改造。濱北公鐵兩用橋建於1932年，是國內第一座公鐵兩用橋。鐵道部計劃在現濱北橋下游50米處，新建一座公鐵兩用橋。橋梁全長1264.5米，下層為鐵路復線，上層為公路。目前，鐵道第五設計院已經開展了濱北公鐵兩用橋及江南、江北兩側與城市路網銜接引橋的設計工作。