東北網1月14日訊 媒體刊發《『溜光大道』如何清理》一文至今，市民獻出了近百個除冰『金點子』，其中57%的『金點子』是禁用乙醇汽油。環衛工作者也多次提出，乙醇汽油是造成『溜光大道』的罪魁禍首之一。而乙醇汽油同時還擔負著為國家節省能源、為城市節能減排的重任。在『溜光大道』面前，乙醇汽油該何去何從？

　　乙醇汽油使用5年有餘

　　2002年，國家發改委在鄭州、洛陽、南陽以及寒冷地區的哈爾濱、肇東5個城市全面試點推行車用乙醇汽油。2004年4月，國家將推廣區域擴大到河南、黑龍江、吉林、遼寧、安徽5省范圍，同時在湖北9個市、山東7個市、河北6個市、江蘇5個市封閉推廣使用。

　　據市經委工作人員介紹，2004年9月，市政府下發《哈爾濱市車用乙醇汽油推廣工作方案》。同年10月1日起，哈爾濱市封閉運行，全面銷售和使用車用乙醇汽油，很快形成了車用乙醇汽油生產、調配、運輸、銷售、使用的良性運行機制，保證了全市車輛安全可靠運營，有效控制了汽車尾氣排放，改善了大氣質量。

　　兩派觀點各執一詞

　　在討論應對『溜光大道』問題時，人們的意見分為兩派，一派認為在類似哈爾濱市這種寒冷地區，不應使用乙醇汽油，至少冬季不應使用。而另一派則認為更應當看到乙醇汽油在環保減排方面特有的貢獻。

　　市交警支隊李進勝認為，使用乙醇汽油使得污染減少，但入冬後汽車尾氣會排出大量積水使路面結冰，使哈爾濱市大部分路段車行流速由平常的每小時30公裡，降低到每小時15公裡，部分坡路地區和商業集中區僅為每小時5公裡，其負面作用也是明顯的。

　　在市公共電車總公司從事了28年維修檢驗工作的趙工告訴記者，使用乙醇汽油的汽車動力不如『純汽油』，乙醇汽油燃燒得越充分排水就越多。一些公交線路集中停靠的站臺，乙醇汽油集中排放，那裡的地面就更滑一些。

　　市環保局宣教中心主任張彥林則屬於擁護使用乙醇汽油的一派，他認為，乙醇汽油可使哈爾濱市汽車尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物含量分別下降30%和13%，普及車用乙醇汽油能調整全市能源消費結構，開發石油替代資源，促進糧食生產、轉化、消費的良性循環和可持續發展，為市民創造一個清潔、綠色、健康的生活環境。

　　中國汽車技術研究中心高級工程師高海洋則認為『乙醇汽油是導致哈市冬季路面結冰增加的原因』之說並沒有科學依據。高海洋說，影響到汽車排氣凝水的原因有兩個，一個是汽車排出水蒸氣總量有無變化，一個是水蒸氣凝結的傾向有無增加。燃燒乙醇汽油和普通汽油相比，汽車排出水蒸氣總量無太大變化，也不會造成排氣中水蒸氣凝結傾向的顯著加劇。而使用普通汽油，同樣會有路面結冰現象，所以，不能認定乙醇汽油是造成『溜光大道』現象的罪魁禍首。

　　回收裝置或可根治頑疾

　　針對人們普遍提出的乙醇汽油滴漏問題，東北林業大學教師張莉、劉慶國及黑龍江工程學院教師臧傑近日聯合進行了科技攻關，提出了寒地乙醇汽油車尾氣水分『可控說』。3位專家提出可以設計一個實用、可行、新型的排氣管水分回收裝置，安裝在排氣口出口附近，防止水滴到地面上。近日，有市民向記者介紹說，哈爾濱市已有這種尾氣裝置，價值幾十元，但目前尚未在汽車上推廣使用。