東北網1月20日訊 開車抽煙、打電話、不報站，如何進行監督？19日，記者從公交部門獲悉，為提高服務質量，部分車隊推出『乘客監督』制度，請乘客上車挑毛病，凡乘客反映的問題屬實，車隊管理實施『連坐』處罰，杜絕了管理『死角』，提高了服務質量。

　　13日8時許，在206路終點站調度室，該車隊司機張師傅收車回來喝著熱騰騰粥對記者說，他從電碳廠發車至河柏小區終點站，跑一圈有40餘個公交站，因堵車路滑用了近三個小時，腳都凍麻了。雖然張師傅很辛苦，但乘客對張師傅不報站提出了意見並受到車隊處罰。據該車隊張經理介紹，進入持續低溫天氣後，為使司乘人員不凍傷、不挨餓，該車隊建立了小食堂，每天三頓有熱飯、熱粥、熱水，對乘客反映的問題，車隊處理不過夜，『連坐』受罰還包括車隊長等。

　　14日，10時許，記者與市公交處工作人員有關人員來到15路和20路終點站調度室看到，兩個車隊的小食堂正熱氣騰騰。據15路和20路車隊負責人介紹，為了司機安全營運，車隊除了每天隨時有熱飯、熱粥、熱水供給外，每周還要給司機改善伙食。另外，車隊采取乘客監督、表揚等與處罰獎勵掛鉤，被表揚的司機，與當班負責人和車隊調度等一起獎勵。

　　記者從15路、20路和206路車隊了解到，三個車隊推出『乘客監督』制度的共同點：首先在生活上采取各種措施關心司乘人員；其次在制度上采取自管、自律、自罰『三自』車隊管理方式；三是請社會監督，請乘客上車挑毛病，收到較好效果，運營質量明顯好轉。