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哈爾濱今年闢建2.2萬個車位 中山路建地下停車場
2010-01-22 13:30:27 來源:生活報  作者:夏德輝
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  黑龍江新聞網訊 近年來,隨著哈市私家車逐年增多,車位少、停車難問題日益凸顯。目前,哈爾濱市區(不含10縣市)機動車保有量50餘萬輛,而能夠供車輛停放的泊位僅有12萬個,這些泊位僅佔停車需求的24%,尤其是中心商業區、政府機關以及重點學校門前路段停車泊位更是嚴重匱乏。而另一方面,很多商場、地下停車場被佔用或挪作他用,部分地下停車場無標志不好找,加劇停車難的局面。在今年的兩會上,這個老問題仍然成為一些政協委員關注的焦點,他們呼吁:哈爾濱應加快停車場建設步伐,科學管理,解決停車難問題。

  聲音一

  部分停車場被佔用

  政協委員潘廣平:

  哈市很多商業區的地下停車場被佔用,在寸土寸金的商業中心區域,將設計之初的停車場用於商業經營,將部分來購物的車輛拒之門外,造成車輛停在車行道旁。另外,個別商業區門前原本設計建成的存車場也被改變用途,挪作他用。

  聲音二

  重點校旁車位匱乏

  政協委員潘廣平、馬士平:

  哈市一些小區內沒有停車場,特別是市中心區域建設開發較早的小區和居民樓,沒有預留停車場或車位。這些地方的大部分車輛都停在街道上。

  此外,哈市重點學校門前停車泊位匱乏,停車時間集中,導致車輛通行不暢。比如:南崗區繼紅、鐵嶺和花園小學,道裡區經緯、兆麟小學,香坊區風華中學等在上學放學時間擁堵十分嚴重。

  聲音三

  缺乏統一標志

  政協委員楊松:

  哈市現有停車場多是見縫插針,大多沒有明確統一標志,缺乏科學規劃,導致部分地方停車緊張、混亂。表現最明顯的就是一些繁華地帶明明有停車場,但因沒有明顯標志,一些私家車主不清楚,只好將車停在道邊。

  行業性佔道停車現象嚴重。很多汽車維修、洗車商家強佔行車道或人行道修車、洗車。還有個別單位私設停車場。

  針對政協委員們反映的情況,20日,記者走訪了相關區域。

  10時左右,記者來到哈市道裡區透籠街與地段街交口處,這裡有很多大商場,街路兩側規劃了80餘個停車位,一側是咪表收費,8元一小時;另一側是人工收費,3元可以停放數小時。此時,人工收費一側停滿了車,而咪表一側卻空著一大半。一些不想繳費的車輛乾脆違停在附近人行道、公交車站、自行車道內。

  中央大街、尚志大街兩側輔街大多被規劃為人工收費車位,卻被一些商家佔用成了私有車位,一些商家在門前的車位上擺設禁停路障,或設專人看守。

  記者了解到,道裡商業中心一帶共有10處地下停車場,可停放約3000輛車。但其中一些較大停車場在高峰時停車數量僅達4成,部分地下停車場使用率幾乎為零。除部分司機不願繳費外,一些私家車主根本找不到停車場,只好隨意停放,也是原因之一。


 

  舉措一:今年闢建2.2萬個車位

  可喜的是,哈市有關部門已經加大力度改進停車難問題。20日,哈市政府工作報告出爐,其中提到哈市人行道上將闢建1.2萬個車位。而記者采訪中了解到,今年哈市車行道上還將建1萬個車位,總計闢建車位將達2.2萬個。

  20日,哈市公安局交警支隊秩序處停車場管理科科長夏強接受采訪時表示,下一步交警部門將會同城管部門在車行道和人行道上繼續設置停車泊位,闢建臨時停車場,預計在今年4月中下旬啟動,在市區車行道、人行道及周邊闢建停車泊位2.2萬個,其中車行道設1萬個,人行道設1.2萬個。

  舉措二:中山路建地下停車場

  夏強說,哈市中山路今年改造,兩側全部變成人行道及綠地,並將建地下立體停車場,提供2000個停車位,目前已經規劃設計完畢,10月份和道路主體改造工程一並投入使用。

  舉措三:新小區要配停車場

  今後,有建築項目特別是商業區和居民住宅區內的新建項目要配建停車場,且必須經過公安機關交通管理部門對建設圖紙進行把關,以解決商業區周邊和住宅區停車供求矛盾突出現狀。

  舉措四:設標志引導系統

  對於商業地段有停車位卻不易被發現的情況,夏強表示,他們將逐一踏訪這些停車場,要求在道路上增設停車場指示標志及引導系統,如增設電子屏幕等,或增加停車引導員負責停車疏導。

  舉措五:擅改功能最高罰5萬

  2月1日,《哈爾濱市機動車停車場管理辦法》將開始實施,規定擅自改變停車場使用功能最高罰款5萬元;對擅自佔用城市道路設置停車場等違規行為也作出相應處罰規定。

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責任編輯:於哲