東北網1月25日訊 記者近日從市工商局12315投訴舉報中心的數據中獲悉，哈爾濱市去年關於汽車售後服務、零配件質量的投訴案件達1987件，數量連年遞增。其中，又有過半案件將矛頭指向各品牌汽車的專營4S店。4S店維修服務背後究竟有怎樣的利益秘密？連日來，記者通過采訪車主的親身經歷及業內人士的大膽揭秘，了解到4S店在維修、換件、工時費三種修車成本中，『驚人』的牟利手段。

　　維修：十元故障修成千元

　　奇瑞車主王先生：幾個月前，我發現踩剎車時儀表盤的報警燈總是亮，到了一家4S店，他們說是剎車片到壽命了，給我換了。車開走沒一周又出現同樣情況，他們又說是儀表盤壞了，花幾百元修完後，沒幾天又壞了。於是我第三次去修，維修人員最後說ABS系統壞了，得換一個，價格1000多，我沒同意。幾天後，我去了一家普通汽修店，結果檢測是電路問題，連接一下就好了，修了不到10分鍾，花了10元錢就搞定了。

　　以換代修，『小病大治』。

　　對此，一家汽修店的李老板向記者揭秘，『許多在4S店維修的員工，都要具備將「小問題」修成「大問題」、能換零件的盡量不修的「本事」。有的毛病本來很小，但他們故意勉強修一下，讓車維持幾天再出毛病，讓車主多跑幾趟，多花些維修費。』李老板舉例說：『比如儀表盤，多數時候是連接點出問題，焊接一下就能好，但是4S店通常是讓車主更換，一下就要多花兩三千元。』李老板還告訴記者：『在冬天事故率高發的季節，4S店裡賣車不如修車賺得多。』

　　市工商局12315：當汽車開進維修站，多數時候只能聽任維修人員擺布，如果經營者缺乏誠信，消費者的知情權、公平交易權就難以得到保障。提醒消費者盡量掌握汽車維修保養知識，修車時多走幾家進行比較。

　　配件：換保險杠價格差3倍

　　豐田車主金小姐：日前，我倒車時把後保險杠撞壞了，到了4S店，換件1280元，再加噴漆費和工時費一共將近2000元。第二天，我到一家汽修店詢問，600元就全能換下來，質量也很好。保險杠只是普通配件，我覺得沒必要到4S店挨宰。

　　『拆車賣零件，是新車價的2.5倍。』

　　記者了解到，現在市面上流通的汽車配件大致分為原廠、進口、副廠、市場件四類，一些普通配件的工藝和材質與原廠件區別並不大。宣化街一家專修本田汽車的汽修廠經營者說，『其實宣化街有很多進口、副廠甚至原廠的配件，我店裡就和4S店一模一樣的三濾、汽油泵，價格是他們的一半、甚至三分之一。』為了說明配件的利潤空間，這位經營者對記者說：『乾修車這行的都知道這樣一件事，如果將一輛車拆開，所有零件按照4S店的價格銷售，總價將至少是新車價格的2.5倍。』

　　市消協：根據調查，4S店與配件生產商之間存在壟斷銷售權的關系，配件價格由雙方自行制定，利潤空間很大，他們利用了消費者對4S店的品牌信任在牟利。有車的消費者應該轉變觀念，增加對汽車維修市場的了解，少花冤枉錢。

　　服務：工時費比換件還貴

　　馬自達車主袁先生：前不久我的車出了問題，去4S店維修說是車兩側的半軸防塵套壞了，都要換。我問換件多少錢，一共100多元錢，我就同意了，但是修完一算賬，總價將近400元錢，我纔發現原來是工時費收了240元，比換件還貴。

　　『維修工底薪少，為多要提成必須磨洋工。』

　　記者調查發現，各4S店的工時費價格差異懸殊，以更換『三濾』配件為例，各店工時費從40元到數百元不等，同款汽車在不同4S店工時費也會相差近百元。曾經在4S店當過維修工的小蘇告訴記者，『在4S店我們都是按工時費計工資的，提成20%左右。有的大店工時費一小時上千元，在那乾活特賺錢。』小蘇向記者坦言，『看到不太懂車的車主，有時候就故意拖延點時間，多賺點錢。』

　　市工商局消保處：目前工時費的價格都是4S店自行制定，存在定價過高的現象。但由於物價部門沒有制定統一價格，也沒有行業標准可以依據，監管起來很難。現階段還只能依靠消費者提高警惕，修車時盡量留在現場監督，減少糾紛的發生。