東北網1月25日訊 南極科考內陸隊從中山站去往昆侖站使用的是卡特車和PB300雪地車牽引雪橇，那麼，你知道這些車的油耗是多少嗎？韓惠軍在科考日記中說，卡特重型車每百公裡耗油910多昇，而且用的還是航煤，就連PB300雪地車每百公裡也要600昇左右。

　　據第26此南極科考內陸隊韓惠軍介紹，內陸隊從中山站奔赴1300公裡外的昆侖站，每天要顛簸十幾個小時，宿營後要給每臺車加油。說到加油，很多人可能不會相信。在城裡，汽車每百公裡耗油20昇到30昇就算油老虎了，可卡特重型車每百公裡耗油達到了910多昇，而且燒的還是航煤，就連PB300雪地車每百公裡也要600昇左右，200昇的油桶卡特車一次要加4桶半，一臺車加油40分鍾，一共是4臺；PB300每臺車加一桶半，一共兩臺車。僅加油的過程，隊員們就要在零下30多度的嚴寒裡工作3個多小時，辛苦的程度可想而知。而此次內陸科考光航煤就帶了近1200桶，每個油桶重約200公斤，足足裝滿17個雪橇。

　　韓惠軍在發回的科考日記中介紹說，南極充滿神秘，內陸地區是神秘的核心。南極內陸科考工作是冒著很大的風險進行的。南極內陸地區氣候寒冷，截至目前，已經測得的最低氣溫已達攝氏零下88度，被人類譽為『不可接近之極』。南極內陸昆侖站那裡海拔高4093米，是整個南極的最高點，屬於內陸高原地區。因為氣候寒冷，因此那裡的含氧量較內地高原地區還要低，昆侖站距離中山站1300公裡，由於冰蓋上積雪覆蓋，根本沒有路，內陸隊需要駕駛雪地車行進15天左右的時間纔能到達。

　　作為內陸隊的導航，韓惠軍責無旁貸地坐在了1號車。南極氣候變化無常，剛剛還是晴空萬裡，轉眼間，一股黑色從冰蓋東南方壓了過來，『地吹雪』就要來了。『地吹雪』是南極特有的一種自然現象，發生地吹雪的時候，風很大，並且風頭不高，就像是沿著冰面在吹一樣。當車隊衝進地吹雪的區域後，大家就像處在灰色的盒子裡，風把冰蓋表面的雪都吹了起來，遮天蔽日，什麼都看不見了，太陽被遮擋得嚴嚴實實，能見度只有幾十米。坐在頭車的韓惠軍只能靠手持GPS進行導航前進，後面的車也只能勉強看著前車留下的痕跡跟行。