貴州百靈拉力車隊賽車。見習記者李楠攝

斯巴魯車隊韓寒駕駛的賽車受損。見習記者李楠攝

紅雲紅河拉力車隊賽車。見習記者李楠攝

　　東北網漠河3月14日訊 (見習記者李楠 記者楊尚峰)2010年中國汽車拉力錦標賽漠河站於14日完成了第二天比賽的較量，紅雲紅河拉力車隊的瑞典外援帕特裡克-弗洛丁以總成績1小時55分30秒1排名全場第一並創造了全部四個賽段的最快，貴州百靈車隊則是綜合實力最強的，劉曹冬和魏紅傑雙雄雙雙躋身全場前十。

　　當天的比賽依舊在北極村附近的黑龍江冰面上舉行。當地時間上午9點40分，紅雲紅河車隊的弗洛丁率先發車，瑞典人憑借先發優勢很快確立了領先優勢，他在當天的全部四個賽段均跑出了最快成績，加上超級短道賽的最快，弗洛丁目前已經呈現出了統治性優勢。

　　『我的賽車在冰雪賽道上表現很正常，我們車隊做了充分的准備工作，不得不提的是，這站比賽我們裝載的新款懸掛在其中發揮了很大作用，』年僅25歲的弗洛丁賽後說道。

　　國際組國內車手中表現最搶眼的莫過於貴州百靈雙雄魏紅傑和劉曹冬，上午的比賽中魏紅傑領先隊友，完成SS3之後魏紅傑對於賽車的變速箱出現了小問題不是很滿意，而劉曹冬的發揮則漸入佳境。下午的比賽中劉曹冬超過了魏紅傑，僅排在三名外援之後，位居國內車手首位。而魏紅傑又遭遇了電瓶故障，名次下滑到國內車手第四、全場成績第九名。

　　當天國際組的比賽並不平靜，效力於斯巴魯拉力車隊的韓寒在SS2發車後10公裡處由於壓到賽道上的大冰塊加上連續彎道的冰牆較窄，最終他不得不放棄了當天的比賽。對於韓寒是否會繼續參加最後一天的比賽，斯巴魯車隊總監姜琛表示要視賽車受損程度以及維修速度來定，但斯巴魯車隊奪取冠軍的目標不會改變。

　　韓寒的事故也讓其身後的六部賽車損失了一些時間，所幸根據規則這部分車手可以根據韓寒事故前的車手成績來計算那個賽段的成績。今天他的隊友李微發揮不俗，排在國際組國內車手第二。東南汽車萬宇車隊的王叡位居第三。

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東南萬宇拉力車隊賽車。見習記者李楠攝

斯巴魯拉力車隊賽車。見習記者李楠攝

賽車進行賽中修整。見習記者李楠攝

　　國家組方面，奪冠熱門一汽大眾慶洋高爾夫車隊的陳德安遭遇了機械故障，無奈只能把賽車停在賽道旁的安全通道上等待救援，陳德安的退出讓他的隊友李國靜和吳大軍成為了暫時領跑者，不過李國靜的賽車也在下午出現故障，剩下了吳大軍為慶洋孤軍奮戰。S3組的競爭主要在他與中策朝陽輪胎風行拉力車隊的王翔之間展開。王翔本站比賽前在拉海爾雪地進行了為期一個月的集訓，通過比賽來看，他的成績可圈可點。賽後他也表示會在隨後的比賽中繼續穩定發揮。最終王翔排名領先吳大軍。

　　1.6昇組的爭奪也同樣精彩。上海大眾斯柯達紅牛車隊的臺灣小將林德偉表現搶眼成績最好，他力壓前隊友和效力於成都農商銀行車隊的老師劉斌。劉斌在上午的兩個賽段比賽中遭遇慢車阻擋，下午賽車油泵又暫時吸不上油，損失了一些時間，只列到S2組第三名。1.4昇組由於本站比賽僅有長安鈴木永馳車隊參加隊賽，因此三部雨燕賽車只要能完成比賽就是成功。但當天成績最靠前的是駕駛雪鐵龍富康賽車的包騰錦。

　　當天的比賽不少賽車左右側保險杠都有不同程度的破損，狹窄多彎的賽道和兩旁的雪道著實讓技術欠缺的車手吃了一把苦頭。CRC常勝將軍大衛-辛吉斯是本站比賽唯一一個使用三菱EVO十代戰車的車手，在彎道中英國人的姿態明顯過於拘謹，而他的哥哥馬克-辛吉斯和斯巴魯拉力車隊的桑德爾賽車前部側面保險杠也有不同程度的損傷。

　　結束了今天的比賽之後，漠河拉力賽將於明天落幕，各大獎項將相繼揭曉，最後一天設有兩個賽段，賽段全長60.28公裡。