黑龍江新聞網訊 今年5月1日將施行的《哈爾濱市城市出租汽車客運管理條例》規定：『未經乘客同意不得合載；乘客同意合載時，可以與乘客協議租價和給付票據。』多數市民認為合乘可以緩解交通壓力，有利於節約資源，值得大力提倡。但也有市民認為，合乘時出租車按人頭收費不合理，乘客沒得到實惠。

　　支持

　　市民打車更方便

　　12日，記者對街頭正欲打車的市民進行了隨機采訪。市民普遍表示該規定很好，既方便自己也方便別人，有望緩解打車難。

　　市民於潔說：『上下班打車難我是深有體會的，往往站在馬路邊等十幾分鍾都碰不到空車，如果合乘的話肯定會減少等車時間。』

　　『對於我們司機來說，還是合乘合適，跑一趟拉1個人是拉，拉4個人也是拉，還能多收三份車錢。』出租車司機呂師傅說。

　　意見

　　按人收費不合理

　　市民在支持合乘的同時也表示，目前合乘收費普遍不合理。

　　市民王利臣在接受記者采訪時說，他有一次從閩江小區打車去宣化街大潤發超市，司機順道撿了一個要去先鋒路沃爾瑪超市的乘客。到了目的地司機向王立臣索要了11塊錢車費。『錢都讓司機掙了，我覺得同意合乘的乘客應享受優惠。』

　　不少市民表示，既然司機拉合乘，就應該對第一名乘客優惠，『這等於是相同的時間乾了兩份活』。

　　建議

　　『哈市高峰時段道路擁擠的狀況越來越嚴重，許多出行市民打車困難，出租車合乘既順應低碳環保、創建節約型社會的趨勢，也能起到緩解城市交通緊張的作用，是值得大力提倡的一項舉措。』在接受記者采訪時，不少市民和的哥這樣說。

　　的哥張成磊表示，在打車難矛盾比較集中的特殊時間段，應鼓勵市民合乘，方便大家出行。可以這樣實施：在每天客流高峰時段，出租車在前風擋處擺放一個標志牌，顯示行駛方向。在征得乘客同意後，同方向的乘客可以合乘一輛車。為了補償乘客，司機可對每位乘客采取打折的方式收取車費。『這樣，乘客既得到了實惠，還免除了打不到車的煩惱，同時司機也增加了收入。』

　　市民趙振剛建議，既然合乘在客運條例中是允許的，管理部門就應該設計一款新型計價器。當第二名乘客上車後，司機按下計價器上的合乘鍵，計價器就能同時計算出兩個價格，一個價格是針對後上車的乘客，另一個價格則是之前乘客的應付金額。『這個功能類似秒表上的多人計時，應該不難實現。』趙振剛說，此外，計價器改動還要兼顧出租車發票打印系統，讓每名合乘的乘客都能拿到符合自己打車裡程的發票。

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　　『合乘』收費標准

　　其他城市早有規定

　　據了解，國內其他一些城市對出租車『合乘』已經出臺了一些細則。比如《煙臺市出租車運價收費標准》規定，合乘的收費標准為：分別按乘客下車地點計價器所顯示金額的70%收費。

　　重慶市去年規定，市民『組合』打車，合乘路段市民各付票價的80%；單獨乘坐路段則由後下車的乘客支付。