東北網3月23日訊 新建松花江特大鐵路橋便橋施工基本完畢，主橋已經進入鑽孔打樁階段，預計2012年10月竣工投入使用。通車後，市民乘坐哈齊客運專線列車到齊齊哈爾、大慶的時間將縮減一半。

　　昨天，記者在道裡區青年宮附近新建松花江特大鐵路橋施工現場看到，從去年年末開始的特大橋便橋搭建工作接近尾聲。便橋橫跨大江，將為特大橋運輸輔料。在特大橋主體橋梁施工區域，5個巨大的橋墩作業平臺也已拔地而起。

　　據負責該工程的中鐵二十二局第一作業項目部王經理介紹，新建特大橋橋墩孔距為156米(百年老橋孔距為70餘米)，跨度拉大，橋體優美而堅固。目前，5個橋墩的鑽孔、打樁工作正在進行，位於江中心的橋墩最深鑽孔深度達120米。為了保證大橋與哈站既有鐵路線順利銜接，從道裡區石頭道街起，途經北環路一帶將建設一座高架橋。高架橋涉及到的拆遷區域正在調查摸底。

　　王經理說，新建的松花江特大鐵路橋位於百年濱洲老橋下游59.34米處，全長4046米，分上下行四條線，設計時速200公裡。作為哈齊客運專線的一部分，整座大橋施工進度與哈齊專線進度一致，預計2012年10月竣工投入使用。新橋通車後，該橋將專供客車運輸，不再擔負貨車的運輸任務，同時有望與哈西客運站的哈大客運專線相連接，全面提速。

　　據哈爾濱鐵路局相關人士介紹，哈齊客運專線是黑龍江省第一條開建的省內客運專線，也是黑龍江省三大城市增進交通的重要快速乾道。線路途經哈爾濱站經哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東、終點在齊齊哈爾南站。全程經過哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個城市。工程投資估算總額為312.41億元，2012年通車後，1小時20分鍾即可從哈爾濱抵達齊齊哈爾，40分鍾抵達大慶，比現有通行時間節省近一半。

　　另據了解，歷經滄桑的百年濱洲鐵路橋將停止使用，作為旅游觀光橋被保留，屆時，兩橋相依而伴，成為哈爾濱沿江一道亮麗的風景線。