黑龍江新聞網訊 連日來，不斷有外地乘客向生活報反映，哈市『黑出租』十分猖獗，這些非法營運司機在街上公然喊客，漫天要價，而且不給任何票據，讓乘客毫無安全感可言。來自上海的游客周惠君來電表示，哈爾濱是一座美麗的城市，她向往已久，但沒有想到剛出哈爾濱火車站就遇到『黑車』，使她對哈爾濱的第一印象大打折扣。22日，兩位記者以外地剛到哈市的旅客身份，實地暗訪體驗了哈市站前『黑車』的營運情況。

　　『公交慢打車貴』哄騙乘客坐黑車

　　11時15分，記者來到哈站附近的龍門大廈前，『江北的10元一位，小轎車。』記者看到，龍門大廈前聚集了數名男子在『搜索目標』，毫無顧忌地攬客。記者佯裝向路人打聽去太陽島道口坐幾路公交車，立刻有一名穿黑棉襖的男子湊上來：『沒有公交車到那兒，坐公交車要換兩次車，你們倆咋也得6元錢，而且公交車非常慢，到地方就得1個小時。要是打出租車就更貴了，你們倆打車就得40元，還是坐我的車吧(實際從哈站打車去太陽島道口不過22元左右)。』

　　『你的車怎麼收費啊？』見記者搭話，『黑棉襖』來了精神：『到太陽島道口每人10塊，我的車是轎車。』『黑棉襖』帶領記者二人走出十多米遠，來到靠近頤園街一側的人行道上。這裡停著一輛車牌號為黑AGX675的黑色夏利車，車上駕駛員位置下來一名留著寸頭的男子，讓記者先上去坐著。記者坐上車看到，車裡已經坐了一名學生模樣的女孩。攀談中，這名女孩稱她要去江北商大，已經在車裡等了將近10分鍾了。隨後又等了不到2分鍾，『黑棉襖』又拉來了一名背著大包准備去江北的男子。這時，車內算上記者二人已坐了4個人。『寸頭』坐進駕駛室，啟動了車輛開往江北。

　　『每公裡成本4毛』拉一趟至少掙30餘元

　　上車後，記者與『寸頭』聊起來。對於記者，『寸頭』始終保持著警覺。記者問：『打車到那兒(太陽島道口)得多少錢啊？』『寸頭』表示：『得40塊錢左右，而且還不一定有人願意去。』記者又問，打車需要40元錢，而現在車裡共有4個人，總共收入也是40元，而這樣的生意司機有多少賺頭兒呢？還沒等『寸頭』說話，坐車前座的男乘客告訴記者：『你們到的那個地方是10元，而我們到的地方要遠一些，差十公裡呢。我的車票是20元。』

　　『寸頭』告訴記者，他這輛夏利車成本也就3萬元左右，目前每公裡的成本是4角多，從哈站去往太陽島車程為11公裡，油錢不到5元錢，而收入卻是成倍番。當記者問及一天能跑幾個來回，這3萬多元買車錢要多久能掙回來時，『寸頭』不再回答。

　　隨後，記者以可以報銷為由向『寸頭』索要發票。可『寸頭』表示，他的車不是出租車，不能提供任何票據，他的車不能算拉客營運，只能算是『捎腳車』。當車行至經緯街與友誼路街口附近時，記者以有事為由下了車。

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　　哈站周邊黑車多

　　地點一：哈站站前廣場鄰近龍門大廈一側

　　時間：22日10時05分

　　體驗：記者在此看到有七八輛車停在步道板上，其中有捷達、夏利、松花江面包、別克等不同款型，不斷有人對著正在站臺上等車的乘客喊：『江北、江北的』，並不時地勸說一些乘客，『坐大汽多累啊，我們的車有座。』

　　據了解，這個位置非法營運車輛大肆攬客的情況已經形成多年，去江北太陽島等風景區以及師大、商大等高校的乘客，通常在沒有車或是著急的時候都會選擇這些『黑車』，有時候這些司機為了逃避檢查，還會將車停在附近單位的院裡。

　　地點二：哈站前松花江街一側

　　時間：22日10時20分

　　體驗：此處是338路公交車和343路公交車的終點站，也是往來平房區非法『黑出租』的聚集地。一到這裡，就聽見不斷有人在喊：『平房，差一位』、『差兩位了……』記者注意到，這裡有相當一部分是沒有出租車標志的『黑車』。這些車按一定順序排列，再按順序載客離開。

　　由於這些乘客都是按人頭收費，每人15元，先上車的就要等合乘的其他乘客。記者了解到，這些『黑車』司機之間偶爾也會搶生意，有時一輛車上只差兩個人，但新來的乘客會被其他車截走，所以先上車的乘客有時需等20分鍾左右。由於平房區南、北廠距離較遠，有些司機在征儀路上還會等一會兒同行，將平房北廠新疆大街附近的乘客和南廠保國大街的乘客分車載走。

　　地點三：哈站附近

　　北秀賓館客運站

　　時間：22日10時38分

　　體驗：此區域是前往阿城區長途客車的終點，在此區間的『黑車』都跑阿城線路。走到這裡，經常會聽到有人在喊客：『阿城，15元一位。』記者在此看到，路旁停著一些捷達車、松花江面包車，但車上及附近都沒有人。知情人告訴記者，這些人為了穩妥，只會站在離車很遠的地方喊客，這樣即使交通稽查人員抓住他們，只要不在車跟前，也拿他們沒辦法，『因為交通稽查只對車輛有處罰權，抓不住車就等於沒抓。』一些等不及坐長途汽車的乘客，通常就會坐這些『黑車』。