東北網齊齊哈爾4月9日訊 4月8日，正在建設中的齊甘高速嫩江東、西特大橋現場，機器轟鳴，焊花飛濺，工人們頂著初春寒風，在千餘米江面上進行鑽孔施工和橋墩澆注。

　　齊甘高速公路嫩江東、西特大橋是齊齊哈爾地區橫跨嫩江最長的特大橋，是通往內蒙地區的重要通道，全長3975.5米，橋面寬度26米，全部采用肋板式橋臺，鑽孔樁基礎。大橋分東江橋與西江橋，其中東江橋全長1807.16米，為預應力混凝土簡支轉連續箱梁；西江橋全長2168.3米，其中1563.9米的齊齊哈爾側引橋橋跨布置為預應力混凝土簡支轉連續箱梁，400米主橋橋跨布置為三向預應力混凝土連續箱梁，204.56米的甘南側引橋橋跨布置為預應力混凝土簡支轉連續箱梁，下部結構主墩及過渡墩橋墩為混凝土實體墩，引橋橋墩為柱式墩身。由於齊市地處北方寒區，以往，氣溫達到-10℃以下工程就得停工，面對工期緊、難度大、風險高等諸多不利條件，指揮部不等不靠，通過反復論證科學研發，編制了冬季施工方案，確保大橋建設冬季不停工。在施工過程中，他們采取築島圍堰的措施，采用先進的旋挖鑽進行鑽孔。施工中做到及時做好氣溫預報檢測，盡量安排混凝土灌注施工在白天和相對氣溫較高的時間進行。橋梁施工中的各標段還建了一個200平方米的保溫棚儲存沙、石料，並用加熱器將其加熱到5-10℃ 。在攪拌混凝土時，先用鍋爐把水加熱到不低於50℃，再加入沙、石、水泥、混合材料延長攪拌時間，滿足了施工要求。

　　據指揮韓存玉介紹，從正月初七開始，工人們就進駐施工工地，目前，鑽孔樁已完成85%以上，開江之前打完全部鑽孔樁的目標勝券在握。