東北網4月14日訊 馬路停車接到罰單，許多司機覺得『憋屈』———違規停車確實該罰，但找不到合法停車位，讓我們把車停到哪兒？據了解，哈爾濱市目前約有20條道路設有馬路停車泊位，司機們強烈呼吁：能否把馬路停車場的『口子』開得更大一些？！
5輛車搶一個車位
日前，王女士駕車到黃河路上的紅博會展購物廣場購物，在沒有找到『合法』車位的情況下，便將車停在了黃河路一側路邊。這時旁邊開過來一輛車，司機告訴她：『別停在這兒了，這一排車都被貼了罰單。』王女士下車一看，果然前面幾輛車的前風擋玻璃雨刷內都夾著罰單。可是，車往哪兒停呢？王女士說：『黃河路這麼寬，在路邊停一排車並不影響交通，交警部門能不能變罰為疏，在路邊增設一些停車泊位來緩解停車難呢？』
據市公安交通管理局交通秩序處停車場管理科夏科長介紹，據統計，2008年哈爾濱市有可供停車泊位12萬個，2009年審批人行道和車行道上的停車泊位1.8萬個，全市停車泊位現不足14萬個，而機動車保有量卻超過60萬輛，再加上約10萬輛長期在哈爾濱市行駛的外地號牌車輛，停車供需1：5，矛盾十分明顯，特別是中心商業區、政府機關及重點學校周邊路段，『停車難、停車亂』的現象突出。在此情況下，合理利用城市道路資源、在人行道和車行道上設置停車泊位成為解決停車難的方法之一。
設馬路停車位先保通行
市交管局交通秩序處處長孫玉慶表示，道路的首要功能是用於機動車通行。在滿足通行的情況下，對於路面較寬、車流量不太大、停車需求較大、而周邊又缺少地下停車場或立體停車場的街路，方可有條件地利用路面公共交通資源設置路上停車場。
據夏科長介紹，目前哈爾濱市已在大約20條道路上設置了路上停車泊位。去年10月果戈裡大街改為單行道後，交警部門在果戈裡大街從宣化街至大直街路段設置了右側單向平行停車泊位、從大直街至一曼街路段設置了雙向平行停車泊位，整條街共設置停車泊位400餘個，大大緩解了南崗中心商業區停車難問題。經緯街從經緯三道街至友誼路段雙向設置了路面停車泊位，地段街改為單行道後也設置了停車泊位，高誼街、上海街等街路兩側都設置了停車泊位。
當然，並非每條街路都適合設置路上停車泊位。據介紹，由於每天到位於友誼路上的市人力資源和社會保障局服務大廳辦事的市民非常多，該局曾經向交管部門申請設置路上停車泊位，但因為該路段設置路上停車泊位會影響公交車輛行駛，交警部門沒有同意。尚志大街雖然也改為單行道了，但因車流量較大，也沒有設置路上停車泊位。
提高停車費加快泊位周轉
市交管局秩序處有關人士表示，僅靠增加停車泊位並不能從根本上解決停車矛盾，在現有條件下，無論增加多少停車位都不會夠用，目前的關鍵是通過經濟杠杆加快現有停車泊位的周轉速度。比如說，很多人開車去中心區上班，車輛一停就是一天，增加的車位都被這些車輛『吃掉』，對於緩解停車難起不到明顯作用。只有讓這些停車位流動起來，纔能真正發揮停車位的作用。
近期上海市內環內停車費漲價的消息在當地引起了巨大反響，其用意就是利用市場的價格杠杆對車流量進行調節，加快停車泊位的周轉，解決停車難問題，讓停車泊位實現為急需的人提供方便這一作用。
今年將建2.2萬個停車泊位
據悉，今年，市公安交管部門將延續去年的做法，在全市主乾路輔路、三四類街路、單行路等行車道路和居民區、商業區周邊等地規劃新增2.2萬個停車泊位，為市民出行提供方便。
據了解，黃河路的紅旗大街至南直路路段已被納入今年的停車泊位規劃中，在黃河路上飯店集中的路段，交警部門已考慮在飯口時設置限時停車泊位。與此同時，在停車需求大的小區周邊設置夜間停車場也已納入今年的規劃中。這2.2萬個停車泊位的設置將極大緩解相關區域提車難問題。
