東北網5月4日訊 今天剛建好的道路，明天又被挖開。『馬路拉鎖』現象一直是哈爾濱城市管理的頑疾。今年哈市新建的道路將同步實施弱電綜合管廊(綜合性地下公共物理通道)建設，有望讓馬路5年內不再『剖腹』，減少給市民帶來的煩惱。

　　記者從哈市建委路改辦獲悉，針對哈市啟動的151條道路拓寬昇級改造、綜合整治等涉及的管線遷移工程，哈市首次由政府組織大規模推進新建道路弱電管廊建設試點。

　　據路改辦管線協調部工作人員介紹，哈市啟動的151條路改工程涉及遷移各類管線近2000條，新鋪設管線近1000條。涉及供水、排水、燃氣、供熱、電力、通訊、有線電視、交通信號及鐵路部門管線九大類，20個部門，33家產權單位。遷移量為前8年的總和。自3月10日全面啟動了管線遷移、跟建工作以來，目前已有文昌高架橋、香濱立交橋、長江路、征儀路、鐵路街等項工程正在進行管線遷移施工。

　　在工程實施過程中，哈市選擇長江路、征儀路、保健路、鐵路街、龍鳳路、同江南路等6條新建道路實施弱電管廊建設，計劃建設24公裡弱電管廊，並將通信、有線電視、城管監控、交警信號燈6類近20條約334.6公裡管線納入管廊。

　　長期以來，城市市政管線地下鋪設各自為政，幾十種網線密布道路地下，『馬路拉鎖』屢見不鮮。工作人員告訴記者，建設弱電管廊不但可有效節約地下空間、規范弱電管線建設，還可在5年內避免，因管線維修導致的道路重復開挖問題。

　　據悉，除文政街、香濱路等部分新建道路弱電綜合管廊將統一規劃外，既有道路拓寬改造涉及的弱電管線遷移也全部采用弱電綜合管廊形式。通過弱電管廊建設試點工作，哈市積極探索地下管廊建設的市場化運作模式，為下一步哈市推行地下綜合管廊建設創造條件。對此，哈西、群力、松北等新區已在進行具體謀劃。

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　　2003年8月，我國第一條地下綜合管廊在佳木斯市林海路開工建設。這個地下管廊將自來水、排水、天然氣、強電、弱電、供熱等市政基礎管線科學地整合於一個混凝土框架空間內。這個管廊高2.3米，寬3.2米，上層為強、弱電區，中層為給排水區，下層為供熱、供氣區，設計考慮了擴容問題，可以利用百餘年。

　　1832年巴黎建造大型地下排水系統，廊道為磚石結構，高2.5?5米，寬1.5?6米，管廊內可容納供水管道、通訊電纜等。倫敦在100多年前建設市政綜合廊道，可容納排水、煤氣、高壓電纜，煤氣管在廊道中用隔離牆與其他管線分離。莫斯科綜合廊道達120公裡，高3米，寬2米，除煤氣管外，各種管線均有敷設。