東北網5月6日訊 記者從哈爾濱市松北區相關部門獲悉，為緩解松北區西北部交通壓力，提高哈爾濱市通往大慶、呼蘭、黑河的通行能力，5月中旬哈爾濱市將實施大耿家立交橋建設。該項目由哈爾濱投資集團有限責任公司松北分公司投資建設，計劃總投資6億元，預計2011年9月末通車。該項目為互通式立交，地面一層、地上兩層、地下-1層，共4層，橋梁結構由A、B、C、D四條輔橋構成。建設期間，不封閉道路，不影響車輛通行。

　　地面環島轉盤直徑擴至200米

　　此次建設的大耿家立交橋為I級公路，橋梁結構設計基准期100年。地下-1層為萬寶大道下跨松浦大道，全長350米，雙向4車道。地面環島轉盤由原直徑150米擴大至200米，路面由原兩車道擴寬為三車道。由202國道松北通往呼蘭方向在地上2層，為A橋，全長1400米；從呼蘭通往松北方向在地上3層，為B橋，全長1700米，A、B橋為雙向6車道。由202國道松北通往哈大高速方向在地上2層，為C橋，全長400米；從哈大高速通往202國道松北方向為D橋，在地上3層，全長500米，C、D橋為雙向4車道。

　　施工期間環島正常通行

　　為保證施工期間202國道松北與呼蘭方向的交通，跨鐵路橋將先實施東半幅高架和地面輔道、匝道建設；將交通移至新建高架和地面輔道通行後，再拆除老橋。在此期間，由呼蘭至松北方向直接通過新建A橋通行；松北至呼蘭方向從輔道通過環島後由新建S1匝道溝通；呼蘭至大慶方向可通過周邊路網，或由A橋跨過環島後，在南側第一個交叉口通過輔道繞行環島前往。由於地面環島五路交叉，隨著車流量的增加，將考慮在環島附近設置信號燈。

　　因A、B橋在202國道北段需跨越一條雙線鐵路，該位置現有一座長60米、寬16米的跨線橋將拆除重建。此外，該鐵路與202國道相交位置為規劃哈爾濱鐵路北站，為在建設期間不中斷鐵路運營，跨線橋跨鐵路橋孔將采用鋼箱梁，與相鄰混凝土箱梁斷面一致。

　　據悉，因環島面積較大，此次建設將結合北方氣候特點，以花灌木、地被植物為主元素，以幾何形構圖的模式，點綴雕塑、標識等精致小品增強綠島景觀的美觀，同時為冬季冰雪景觀提供良好的景觀載體。