黑龍江新聞網訊 6日20時許，哈市機場高速路面出現塌陷。7日19時恢復通車。8日，機場高速路面塌陷事故仍在緊張處理中……對此，哈市市民紛紛表示：哈爾濱要打造一個現代化的大都市，市區和機場之間，不能像華山那樣只有一條路。為此，本報采訪了曾任哈爾濱機場高速公路工程技術總監、全國著名道橋專家李成棟。李成棟認為，不能把一個城市出行的交通命脈，像雞蛋那樣放在一個籃子裡，如果機場老道路況好的話，交通通暢，完全可以減少一些損失，由此可見，有了新道，老道也要做好替補。

　　分析：事故與連日降雨關系大

　　對於機場高速的塌陷，曾為哈爾濱機場高速公路工程技術總監的李成棟認為，哈爾濱連日降雨，為事故發生提供了氣候條件，而排水工程設計上的問題，即排水管從高速路穿過的位置在最低點不合適，再加上頂管對接的加固工作還未來得及進行，最終導致了塌陷的結果。

　　癥結：修老道與新道事故重合

　　城市道路，三分建，七分養。建新道，當然重要，但對既有道路的養護更加必要。對此，李成棟說，此次事故凸顯出了有關部門對於高速公路事故缺少應急預案，對備用公路維修養護不夠的問題。

　　據其介紹，為了防備高速公路的突發事故，一般都會保留一條備用公路。而機場老路就可作為機場高速的備用公路，但是這條公路從機場高速建成通車後，至少10年未進行過正經的維修養護。而這次因道裡區西部工業園區的發展需要進行大修，卻又正好與機場高速塌陷事故重合，未能發揮其應有的作用。

　　建言：要重視老道的維修養護

　　李成棟告訴記者，道路建成後必須進行養護，有破損必須及時維修，否則第二年就會造成更大的破壞，持續幾年未進行維修，原來好好的道路也會變成泥漿路。『而我們現在的習慣作法是，新路修好了，老路基本就「廢」掉，這樣無疑會造成了巨大的浪費，且擔負著不可估量的城市交通癱瘓的風險。』

　　李成棟認為，忽視老道的維修，有資金上的問題，但更多是思想上根本不重視。老道除了可以作為新道的輔助交通，即替補道之外，老道還可以發揮聯系城市中心區和城郊之間的乾道作用。李成棟一再表示：建新路，修新橋是當務之急，對城市原有道路進行及時養護，同樣刻不容緩。