黑龍江新聞網訊 按照規劃，哈爾濱西客站將被作為哈大客運專線始發與終到車站，將承載高速鐵路運輸功能，力爭2011年前竣工投入使用。日前，哈爾濱鐵路局總工程師關寶岩在接受記者采訪時表示，哈爾濱至大連客運專線將成為途經我省的首條高速鐵路運營線路，明年底建成後將與京沈客運專線連通，共同成為京哈客運專線的一部分。

　　哈西客站建高鐵始發站

　　據哈西客站建設工程指揮部指揮長廖純介紹，按照規劃，哈西客站將作為哈大高速鐵路客運專線始發終到車站。車站設計規模為18臺22線，站房面積7萬平方米，站場周邊將新建7座上跨、下鑽結構的立交橋，西廣場將在落客平臺和廣場設置兩個售票廳，方便旅客購票進站。建成初期，旅客發送量約為1000萬人次，2020年約為2060萬人次。

　　哈大京沈客專後年連通

　　據介紹，連接哈爾濱和大連的哈大高速鐵路客運專線目前正在建設中，線路全長約903公裡，與既有哈大鐵路的走向大體並行，設計時速350公裡，屆時，3個小時便可從哈爾濱抵達大連。工程力爭2011年年底竣工投用。

　　關寶岩介紹，哈大客運專線中的哈爾濱至沈陽段運行時間也將由動車組4個小時縮短至1.5個小時。而在建的京沈客運專線設計時速也為350公裡/小時，從北京至沈陽全程運行時間2小時18分，計劃2012年建成通車。也就是說，待京沈、哈大兩條客運專線建成並連通後，從哈爾濱至北京乘高鐵將從動車組的約8個小時縮短至4個小時。

　　哈齊客運專線後年投用

　　記者另從哈爾濱鐵路局獲悉，目前，哈爾濱至齊齊哈爾客運專線各段建設正在全力推進中，計劃將於2012年完工，屆時哈爾濱到大慶乘高鐵將縮短為半個小時。據介紹，哈齊客運專線投入使用後，旅客在轉乘時不用換站和長時間等待。同時票價每公裡在0.45元左右。也就是說，從哈爾濱到大慶約160公裡的距離，旅客需要支付近80元的車票費用；從哈爾濱到大連，旅客需支付500多元的車費。