東北網7月6日訊 從10月份開始，哈爾濱市出租車將進行計價結構調整，實行『時距並計』(低速等時)的出租車計費方式，即從時速低於12公裡時開始計時，每5分鍾按1公裡標准計費。

　　此次新標准實施的目的，是針對時下比較突出的市民打車難問題，以此來杜絕出租車駕駛員因懼怕堵車而采取的挑客、拒載、繞行、強行拼客等行為。

　　遇到堵車或低速行駛時，乘客的打車成本要增加了？對此，利益雙方——乘客和出租車駕駛員都有自己的看法。

　　的哥叫好

　　『聽說，有關部門9月份將免費給出租車更新計價器，用來監督我們是否有拒載、拼客等行為。這很公平，也讓我們這些一直遵循行業規定的司機感到平衡。至於經濟效益，我認為不會對我們造成太大影響。』

　　——出租車司機祁東

　　『高興唄。這辦法一實行，我們出租車的效益就會提高，也就不會再有拒載、合乘等現象發生了。我認為，這個計費方式出臺得很及時，能有效緩解目前出租車司機與乘客之間的矛盾。』

　　——出租車司機孫志強

　　乘客不平

　　『目前，哈爾濱市的路況不是很好，如果采用低速等時計費，在等信號燈和塞車時也要計費，起車費又依然是那麼高，這不等於把所有問題都讓乘客來付費承擔嗎？雖然，打車難問題會有所緩解，但經濟方面的負擔加重，會讓我以後更加不敢打車了。』

　　——市民崔盛傑

　　『既然別的城市采用這種辦法，改善了違法違規現象，我認為就應該是可行的。但是，具體落實到哈爾濱市，是不是應該先將起車費下調一些呢？不能把規范出租行業問題考慮到了、的哥的利益也考慮到了，卻只忘了我們乘客的消費能力。』——市民宋迪