東北網7月9日訊 『現在想買一輛20多萬元的汽車，就得多花好幾萬元纔能提到現貨，這對消費者太不公平了！』近日，許多市民反映，許多品牌熱銷車出現『供不應求』場面，消費者要想提到現車，得多加幾千元甚至幾萬元不等的『提車費』。根據市民提供的線索，記者走訪了哈市各大汽車代理銷售公司，發現多家公司公開收取這筆費用，且加價金額不菲，有的甚至多加出了一輛『捷達車』。

　　『提車費』最高收取7萬

　　7日上午，記者來到了位於道裡區城鄉路的龍海汽車銷售有限公司，一名陳姓銷售顧問說，該公司目前銷售的一汽大眾高爾夫6代最搶手，貨源很緊，想要提現車就得在原價格基礎上加收1.2萬元。記者提出質疑，他又稱高爾夫這款車加錢還算少的，新推出的『跑轎』CC價格都沒確定，但要提現車至少要加價2萬元。

　　隨後，記者來到黑龍江龍奧達汽車銷售服務有限公司，一名王姓銷售顧問稱，該公司銷售的奧迪Q5目前只有一輛現車，訂購這款車都得排單，馬上提車在原價格基礎額外要加7萬元，11月份提車也得加4萬元。一位正在選車的先生講，買一輛奧迪Q5加收的錢夠買一輛『捷達車』了。

　　在道外區先鋒路哈爾濱市廣申汽車銷售服務公司，記者同樣詢問最近熱銷的奧迪Q5價格，李姓銷售顧問講，目前該公司沒有這款現車，即使能保證在9月份有現車，也要在原價基礎上加收4萬元。

　　中午時分，記者來到哈爾濱中汽汽貿汽車銷售服務有限公司。據孫姓銷售顧問說，2010新款捷達『伙伴』的廠家指導價為75800元，提現車價是78800元，新款捷達『前衛』的指導價是88800元，如果提現車，價格則是89800元。

　　變相加價花樣多

　　據了解，與一些赤裸裸的加收『提車費』相比，一些汽車銷售商的變相加價方式更是花樣百出，諸如買車加裝飾、加導航、買商業全險等。

　　在『龍海』采訪時，銷售顧問悄悄地對記者講，高爾夫6代加價的1.2萬元中，有5000元的安裝車載導航系統費用，如果馬上付款，這筆費用還可以商量；『龍奧達』銷售顧問在推銷時坦言，加收的7萬元中包含贈送價值1萬元的踏板和頭枕DVD；而『廣申』在推銷奧迪Q5時，稱提車時必須在該4S店購買兩萬元左右的商業保險，因為他們公司對商業險業績年終有考評；『中汽汽貿』銷售顧問更是直截了當地講，她們經銷的熱門車大眾高爾夫6代和捷達伙伴、捷達前衛，提現車時都在原價上多加了費用，這些費用就是配飾的費用。比如，高爾夫6代，多加1萬元真皮坐椅。為何要加收配飾費，銷售顧問解釋稱，這些車從廠家運來到貨後，就被公司進行了『包裝』，所以要想提現車，就得提這些已經被『包裝』過的車，不想花這筆錢，就得排定單，什麼時候能排上，誰也說不准。

　　加價為『逃稅』？

　　記者暗訪中發現，哈爾濱的經銷商在對熱銷車進行加價銷售時，超出廠家指導價的部分『提車費』，並不走購車發票。『龍奧達』銷售顧問明確告訴記者，加收的7萬元與購車發票無關，他們只收取現金，不給開具任何票據；『龍海』和『中汽汽貿』銷售顧問都表示，加收的部分款額，不能體現在購車發票之中，可開汽車裝飾票子。

　　哈市熱銷車為何會陷入『加價門』？據業內人士分析，造成汽車加價現象原因有兩方面，一方面，個別廠家新款車生產能力有限，尤其是一些合資品牌汽車，零配件都需進口供應，導致生產量受限，難以滿足市場需求，通過加價提車確實可以『調節』供需的矛盾，表面上看符合市場規律；另一方面，就是一些汽車廠家或銷售商故意控制車輛投放市場的節奏，庫存有車，故意營造出緊俏或熱銷的假象，拖延交車期限，再利用消費者急於提車心理，趁機收取高額加價或者增加配飾、購買保險等手段變相加價，從而逃避稅收獲取巨額利潤。

　　隨意加價售車涉嫌違法

　　省消協投訴部負責人認為，汽車經銷商針對部分緊俏車型，利用消費者急於提車的心理加價銷售或強制搭售等行為，涉嫌違反《消法》、《反不正當競爭法》、《價格法》等多部法律法規。

　　根據《價格法》規定，禁止在標價之外加價出售商品或者收取未標明的費用，發現後對經營者應處以責令整改，沒收違法所得，並可處以罰款；經銷商不為所謂『提車費』開具發票，或不開到車款發票裡的行為，可能會造成增值稅和車購稅兩種稅款的流失；根據《消法》規定，消費者在消費過程中享有選擇權，加價售車的實質是，在同等價位車型只有一個的情況下，消費者必須加價購買，不加價就提不了車，這就剝奪了消費者的選擇權；同時，經銷商以購買裝飾、保險等形式加價銷售，該行為屬於強制搭售行為。根據《消法》規定，消費者有權獲得質量保障、價格合理、計量正確的公平交易的權利。經銷商的這種額外收費行為剝奪了消費者公平交易的權利，在《反不正當競爭法》中也已明確禁止，應由相關職能部門予以查處。另外，如果在一個區域內各經銷商在背後達成一致，形成價格聯盟，統一加價銷售，經銷商則涉嫌價格壟斷、操縱市場。