萬千百貨門前的三輪車。

　　東北網7月20日訊 隨著哈爾濱市禁摩令的實施，在有關部門的大力整治下，哈爾濱市區的交通日漸呈現出安全、有序、暢通的局面，這也是相關管理部門與廣大市民所接受和樂見的好現象。但是，隨著摩托車的減少，哈市電動三輪卻多了起來。這些上道亂竄的電動三輪車，在一些大商場、超市門口聚集載客，並延伸到了部分街道，很多市民對這種非法營運所暴露出來的安全問題表示擔懮。

　　【現象一】

　　在道外區先鋒路沃爾瑪購物廣場門口，很多電動三輪車聚集一起，車主不時盤問過往行人是否坐車。這些三輪車外觀雖各不相同，卻有著一個共同的特點——沒有車牌。

　　【聲音】

　　嵩山小區居民韓女士：這裡的三輪車存在不是一天兩天了。以前，因為有關部門的治理，曾消失了一段時間，現在又出現了。基本都是黑車，沒看到哪輛車掛牌子。如果出了事，肯定找不到人。

　　剛剛走出沃爾瑪的於先生：有時候來不及等公交車，我就會坐三輪車，價錢不貴還方便。以前也問過車主，基本都是自己買車出來拉活，好像沒什麼手續。

　　【現象二】

　　在香坊區贛水路萬千百貨側門、大潤發香坊店門口的衡山路上，有著和先鋒路沃爾瑪門口同樣的現象。不過不同的是，這裡的一些三輪車停在超市免費班車的車位上，或堵在商場門口的車道上，需要管理人員疏導纔肯給過往車輛讓路，給本來就不寬敞的衡山路增添了交通壓力。

　　【聲音】

　　出租車司機姜師傅：說起這些三輪車啊，我和一些同事意見都很大。和我們搶活不說，還影響交通。你看看這周圍被三輪車堵的，我們想去門口拉客都開過不去，有時候還會被塞在這兒。

　　附近居民梁靖敏：因為工作原因，我經常往這邊跑。有時候趕不上免費班車需要打車走，一般都得走出去很遠——萬千百貨門口這兒，有時會滿滿地圍著三輪車。

　　附近居民張女士：三輪車在這附近亂停亂放，每次從這兒走還得繞著他們。

　　【現象三】

　　在南崗區紅博世紀廣場外、紅旗大街與黃河路交叉口，一些電動三輪車在黃河路的車流裡來回亂竄，附近居民看得心驚膽戰。

　　【聲音】

　　和平小區居民王金華：這兒的電動三輪車大概存在四五年了，我坐過，附近小區也有人坐。公交車有時候來得晚，在家樂福買了冷凍食品，怕化了，就直接打個『蹦蹦』回家。但不常坐，主要是開得太快了，而且見縫就鑽。比如上一次，轉彎時我覺得車都快飛起來了，跟玩命似的，現在還挺後怕的。一旦三輪車倒在路中間，黃河路和南直路的車流量又那麼大，肯定沒好。

　　【現象四】

　　記者在采訪過程中發現，這些電動三輪車不僅在一些大商店、超市的門口聚集載客，而且向街路蔓延。這些載客的電動三輪車分為兩種：一種是『先天』電動三輪車，一種是『後天』電動三輪車。

　　『先天』電動三輪車，是為殘疾人設計的助殘車(也被稱為『蹦蹦』)，價格便宜、操作簡便。這種車除了有部分殘疾人在使用外，更多的變成了一些健全人的謀生工具。

　　而『後天』電動三輪車，則更讓人擔心，它們都是用普通的非機動人力三輪車通過安裝燃油或電動發動機等改造而成的，速度比普通人力三輪車快了許多。

　　所有上道營運的電動三輪車，無論是上述哪一種，基本都是沒有牌照的，且極易發生事故。

　　【聲音】

　　個體老板曾先生：我們這些做小買賣的，原來都用那種人力三輪車拉貨，改造挺簡單的。但是，有的人將其加裝發動機後，又加上座椅天棚，裝飾一下就上街載客了，這實在太不安全了。我們用過的人都知道，這玩意跑得快，但是不穩當，左右搖晃，我個人覺得還是少坐為好。