東北網7月22日訊 地鐵1號線開工以來，受到社會各界的關注，但路面上一段段的施工圍擋遮住了市民的視線。地鐵工程到底進展到什麼樣了？帶著市民的關注，記者昨天對哈爾濱市部分地鐵工地進行了探訪。

　　西大橋站提前12天恢復道路交通

　　記者昨天從和興路沿西大直街前往博物館方向采訪，在行至通達街至漢陽街路段時，發現原來的藍色圍擋已經不見，寬闊的西大直街重新回到市民的視野中。這一路段一直是地鐵1號線工程西大橋站施工現場。記者獲悉，哈爾濱市地鐵1號線一期工程西大橋站主體結構於6月12日提前33天封頂後，地鐵集團公司立即組織該站管線產權單位、管線動遷施工單位和道路恢復施工單位按照設計施工方案，組織人員、設備、材料進場，並克服天氣酷熱、連續降雨、場地狹小、運輸困難等不利因素，展開晝夜施工，通過共同努力，西大直街通達街至漢陽街路段於7月11日完成路面結構工程，於7月13日再次提前計劃12天(原計劃7月25日)開放路面，恢復交通，極大緩解了哈爾濱市主城區交通壓力。

　　進度最快地鐵隧道已單向貫通

　　在哈爾濱市地鐵區間隧道進度最快的電表廠車站至清濱公園車站區間暗挖隧道，記者昨天從和興三道街豎井下到20餘米深的地下。一下到隧道，就像進入了空調房，溫度驟然降低下來，涼爽的隧道內兩排施工燈光指引著隧道方向。步行10餘分鍾後，記者從地鐵電表廠站臺走出了隧道。據負責該區段施工的中鐵八局相關負責人介紹，哈爾濱地鐵土建一期四標段含一站兩區間，起點理工大學車站，終點清濱公園車站，全長1864米。從2008年10月15日動工，截至6月30日已完成車站主體。電清區間上行線已經貫通，下行線剩餘60米貫通。

　　『7381』隧道改建法全國首例

　　整個地鐵1號線的施工過程中，利用原『7381』人防隧道改造地鐵隧道，是整個工程的重點工作之一。記者從地鐵煙廠站附近進入改造的『7381』人防隧道。在地下工程現場，記者看到，部分鋼筋混凝土隧道已經成型，基本已看不到當年人防隧道的原樣，其餘部分都已擴挖完畢，進度最快的地方已經完成鋼筋混凝土主體施工。

　　從煙廠站到工程大學站區間全長1058.916米，其中既有『7381』隧道改造段長424.432米，項目由中鐵隧道集團有限公司承建。該區間主要是利用原『7381』人防隧道，采用單側擴挖法和雙側擴挖法進行施工。此種改造工法在國內尚屬首例，目前已完成邊牆破除及支護387米，完成設計量的91%。在隧道內，現場施工人員介紹，該處隧道最多的地方五種防水措施一起使用，在增加厚度、功能基礎上，全線隧道實施兩層以上防水，以確保施工安全。