核心提示：5月22日到哈爾濱市中山路當協警，從每天7000多行人違章橫穿馬路，到現在一個路口只有幾個人不走天橋過街，兩個月來，牛勝龍站在交通崗上，深有感觸——好的過街習慣是可以『管』出來的。牛勝龍作為中山路上的14名交通協警之一，見證了兩個月來冰城人學會『走路』的過程。21日，記者與這位協警一道站了一回崗，切身感受到中山路交通秩序大有改觀，這裡的哈爾濱人過街文明多了。

　　過去：

　　每天7000人亂穿中山路

　　喊勸不聽過街人都很橫

　　從5月22日開始，24歲的牛勝龍作為交通協警上崗，崗設在中山路和比樂街交口處。雖距離過街天橋僅有百米距離，而橫穿馬路過街的行人卻絡繹不絕。

　　『我們負責勸導亂穿馬路的行人，可人實在太多，根本勸不過來。』牛勝龍向記者描述兩個月前，行人穿行過街時的情形——三五個人，挎著胳膊，或是牽著手，邊走邊聊天，走走停停，在車流中穿行。『我這邊還沒勸回去，那邊一大群人又過來了。』牛勝龍說。

　　因為橫穿馬路過街的行人太多，一天能達到7000多人，南崗交警大隊開始下大力氣管理行人。從省政府崗到永和街交口，1.9公裡的距離設了14個協警崗，5個交警崗，3組巡邏警車和48名交通協管員。

　　中山路上，14名協警人手配了一個高分貝的喇叭，兩塊充電電池。每天一上崗，牛勝龍在勸導行人的同時，就拿著喇叭喊『請注意過街安全』、『請走人行橫道和過街天橋』，一喊就是6個小時，將兩個充電電池都喊到沒電了。

　　每天站6個小時的崗，每晚牛勝龍的腿都腫得很厲害，晚上睡覺時，腿疼得動彈不得。累對於這個血氣方剛的小伙子來說不算什麼，但行人的不配合與辱罵卻讓他覺得委屈與無可奈何。

　　『剛開始，行人根本不認為橫穿馬路是違法，都很橫，我們勸導時，一些行人卻說「撞死了我願意」、「我有保險，你管得著嗎」等等，有的還一把推開我們，強行過街。』牛勝龍說，剛開始的半個月，這些都是家常便飯，每天都能碰到幾個。

　　現在：

　　行人大多主動走天橋

　　交通協警期盼『下崗』

　　那時，多數穿行中山路的行人都是附近的居民，為了管出居民過街的好習慣，南崗交警大隊還將普法教育課堂搬到了中山路兩邊的居民區，對居民進行交通法規宣傳，放行人穿行過街引發車禍的錄像。

　　從6月24日開始，行人違法過街被罰站崗執勤，第一天就有73人被罰，七成行人都很配合，因為他們知道了自己不走斑馬線橫穿馬路是違法行為。

　　6月30日晚，中山路和平?賓館路段發生車禍，一市民被撞身亡。血的代價，再一次給違法的行人敲響了警鍾，市民口口相傳，讓一些行人警醒。

　　漸漸的，牛勝龍發現了變化。

　　『我們站了一個月，附近經常橫穿馬路的居民幾乎都被我們勸導過，現在他們向我們打個招呼，然後去走過街天橋了。一些我們攙扶過的大爺大媽還動員家人，以後不要再橫穿馬路了。』這樣的改變，讓牛勝龍很高興。橫穿馬路的行人少了，他上崗時也不用再帶著喇叭喊了。

　　經過一個月的管理，中山路和比樂街交口處，橫穿馬路的行人越來越少，現在一天只有幾個人。牛勝龍每天站在路中間觀察，『站在街邊，要過街的人和要打車的人不一樣，我們通過觀察人的神態就能看出來。』牛勝龍看行人要橫穿馬路，都會喊一聲，然後用手指一下，大多數行人都會轉而去走過街天橋了。

　　南崗交警大隊一中隊中隊長劉洪斌介紹：『現在，每天違法橫穿中山路的行人只有幾十人，不到建成伊始的百分之一。下一步仍在中山路上的8個主要路口設崗，保持成果。在嚴管的前提下，通過處罰一小部分行人，教育大部分行人，最終養成哈爾濱人遵章過街的好習慣。』

　　采訪中，牛勝龍告訴記者：『因為行人亂穿馬路，我纔有了協警的崗位，如果以後行人都不亂穿馬路了，我也就該下崗了。那時候就算沒了工作，我心裡也高興，真的，我不願看到任何人在我的眼皮底下因亂穿馬路而丟了性命，毀了家庭。』