黑龍江新聞網訊 8月1日深夜至8月2日凌晨，哈爾濱市接連發生4起因殘土車引發的交通事故，其中松北區行政執法局的一輛執法車被滿載碎石的殘土車砸扁，造成車內5名執法人員一死四傷。雖經哈市有關部門多次整治，可瘋狂殘土車違法行駛、污染環境等痼疾依然存在。市民質疑：難道這一嚴重破壞城市形象、擾亂城市秩序、危害群眾生活的問題真的成了『不治之癥』？日前，一位開了10多年土車的張師傅透露：『闖一個紅燈能省10塊錢』

　　『闖紅燈就是「家常便飯」』

　　『目前開殘土車的司機多數是20來歲的小青年。這些人大多是缺乏駕車安全意識的「生荒子」，他們對哈市街路情況不熟悉，對城市的交通秩序也是不管不顧，闖紅燈對他們而言，就是「家常便飯」。』張師傅說。

　　張師傅開殘土車已經10多年了，他對記者說：『遇到紅燈，絕大多數殘土車都是能闖就闖，司機喜歡闖紅燈是因為剎車後再發動特別費油。比如說，從道外區先鋒路到香坊區民生路，一輛殘土車跑一個來回，油錢要花100多塊，如果一路遇到紅燈都闖，就能省30多塊。』張師傅說，『一般闖一個紅燈大約能省10塊錢。』

　　『藏貓貓』是為了躲避夜查

　　『殘土車就怕扣，一旦被扣，既耽誤活又得被罰款。因此，只能繞著走。』張師傅這樣解釋為何殘土車專走僻靜小道兒。

　　先鋒路的路面已被大型車輛碾壓得坑坑窪窪，宣化街、文昌街因道路施工路況也特別不好，張師傅告訴記者，雖然行車艱難，但是不走「大路」會很安全。『從先鋒路到民生路，正常應該走先鋒路、華山北路、長江路、省政府、和平路，最後到達民生路，這樣不僅路程短，還省油，但是殘土車司機是不敢這樣走的，萬一被交警或行政執法人員抓住就完了。拉一趟土的費用是300元，繞著走，油錢就得佔一半』。

　　對於殘土車超高、超載問題，張師傅表示，別看這些車裝得都已經蓋不上蓋了，但不一定都超載，有的只是超高。如果車上拉的是黏土、黃泥或沙子，車輛就會超載，拉運殘土、土方或三合灰一般不會超載。

　　『車主一月能賺兩萬』

　　『車主為了能賺更多的錢，通常要求司機多拉快跑，要想跑得快還省油就得闖紅燈，為了不被拍照，殘土車通常不掛後車牌或故意遮擋。』張師傅說。

　　張師傅給記者算了一筆賬，以他的車為例，車是車主花30多萬元買的，剛開始跑運輸也就兩個月。他只負責開車，每月的工資是4000元。拉運一趟殘土的費用是300元，每天晚上8點半以後上路，在沒有被交警、行政執法人員攔住的情況下，一個晚上能跑6趟。按照一晚最高毛收入2000元計算，油錢需要1000元，再刨除車輛損耗以及他每天260元的工錢，車主一臺車一天能賺600多元，一個月能賺兩萬元。

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　　『車主們「集資出錢」養「線人」』

　　說到殘土車如此瘋狂，張師傅表示，原因之一是一些執法者與車主間存在著『關系』。

　　張師傅告訴記者，養殘土車的車主們互相都認識，他們會采取『集資出錢』去相關部門『溝通』和『買路』，並養了『內線』，只要執法部門要夜查，車主就會聞風不動。等風聲一過，殘土車就會變本加厲地上路瘋跑。同時，殘土車不掛號牌、遮擋號牌、超速、超載、超高、闖紅燈、無遮擋等現象是共性問題，『不這麼乾賺錢少，並且還讓人覺得「不合群」』。

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　　瘋狂殘土車斑斑劣跡

　　8月1日22時許，在哈爾濱市松北區中源大道與學海街交口處，一輛滿載碎石的殘土車發生側翻後將松北區行政執法局一輛執勤的執法車砸扁，車內5名執法人員一死四傷。

　　8月1日22時許，在哈爾濱市松花江公路大橋上橋口處，一輛滿載的殘土車與一輛奧迪A6轎車發生碰撞肇事，奧迪轎車左前輪發生爆胎，兩輛車停在上橋口處，造成哈爾濱江南往江北方向出現嚴重堵車，堵車長達1個多小時。

　　8月2日凌晨3時許，在哈爾濱市道裡區新陽路與北安街交口處，一輛滿載沙子的殘土車與一輛載著兩名乘客的出租車相撞肇事，殘土車發生側翻並將出租車砸在下面，造成出租車司機和兩名乘客不同程度受傷。

　　8月2日4時20分許，在哈爾濱市南崗區紅旗大街與先鋒路交口附近，兩輛滿載的殘土車發生追尾肇事，後車駕駛室嚴重損毀變形，該車司機被卡車內，後被消防官兵救出送往醫院救治。