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引車去地下 緩解交通壓力
據哈市交通管理局副局長王士奇介紹，此前，哈市地上停車場的收費標准較低，包括中心商業區都是按次收費，每次3元可停一天，駕駛人都願在地上找車位，這就造成了地上車滿為患，區域交通擁堵，而地下停車泊位多有空閑的現象。
目前許多大城市都上調了商業區地上停車場的價格，以此分流地上停車的數量。今年4月1日，北京對燕莎、王府井等13個重點區域停車費進行調整後，地上停車狀況得到緩解，同時，原本冷清的地下停車場出現回暖狀況，使得交通狀況在一定程度上得到改善。
王士奇說，發揮經濟杠杆作用，讓地上停車的價格高於地下停車，這樣便可以引導車輛到地下或路外停車，從而緩解路面上的交通壓力。另一方面，市民會發現，開車去商業區不如打車或者坐公交車等出行方式更方便，以此鼓勵市民乘坐公共交通。
按次收改為計時收 停車成本劇增
據介紹，從下月起，以上三個地段的停車收費價格將按照新的標准執行。收費標准為：白天時段(8時-20時)停車10分鍾內免費，10分鍾以上1小時以內5元/臺；超過1小時的按每30分鍾加2元/臺收取，不足30分鍾按30分鍾收取，24小時最高限價40元/臺。
據悉，三處停車場的收費人員統一著裝、佩戴由交警部門制作的胸卡，使用手持計時收費機(即手持POS機)進行收費。
記者在采訪中獲悉，對於即將到來的高成本停車費，市民反響不一。曼哈頓業戶林女士說，她平時都把車停到透籠街上的停車場，停一天交3元錢就行，實行新收費標准後，一天最高要收40元，一下子翻了十幾倍，今後到該區域她可能要考慮公共交通工具或將車停到遠處的背街巷。
市民李女士經常到金太陽附近逛街，李女士說，今後再到那裡逛，肯定會考慮打車或是把車停在距離商圈較遠的位置，畢竟每小時四五元的收費不低。
全面推廣停車場計時收費
記者在采訪中獲悉，近期，哈市公安等七部門聯合簽發了《哈爾濱市道路停車場經營管理實施方案》。《方案》確定，今年底，哈市將完成對市中心的商業區、旅游區、行政區等停車供需矛盾較為突出區域的停車泊位規劃設置、招標拍賣，實施規范化管理。徹底改變現有的停車場經營管理方式，對全市道路停車場采公開拍賣、計時收費的經營模式。
《方案》明確，到2011年底，完成二環路以內區域停車泊位規劃設置、招標拍賣，並實施規范化管理，使哈市停車秩序明顯改善。同時，對一些停車需求不大、只有沿街單位車輛停放，且道路較寬、交通流量不大的路段，本著單位門前停車場該單位有優先使用權的原則，在拍賣前可與該單位協商，該單位可以以拍賣底價優先購買停車場使用權，設置為該單位自用停車場。
今年底哈市將把此管理方式推廣至其他停車難區域
三個停車場設506個泊位
在16日舉行的哈市首批停車場經營權招標拍賣中，三個標的均被哈市某公司拍得。其中，買賣街停車場經營權以153.5萬元成交，一面街以61.8萬元成交，地段街以57萬元成交。
本次拍賣的一面街停車場分別位於友誼路-公園街、公園街-森林街、森林街-石頭道街、石頭道街-透籠街、透籠街-田地街，規劃泊位總計193個。地段街停車場分別位於柳樹街-石頭道街、石頭道街-透籠街、透籠街-田地街、田地街-工廠街、工廠街-電車街，規劃泊位總計103個。買賣街停車場分別位於森林街-柳樹街、柳樹街-石頭道街、石頭道街-透籠街、透籠街-田地街，規劃泊位總計210個。三個停車場經營年限均為一年。經營期滿後，所有停車場的經營權另行拍賣轉讓。
