東北網8月19日訊 公交車是市民出行的主要交通工具，但不進站停車、人沒站穩就開車、甩客、候車時間長等弊病，讓市民的出行陪伴著不暢和不順。

　　停車不進站

　　16日8時許，哈市南崗區紅旗大街由黃河路往長江路方向的會展中心站臺，等車的乘客焦急地望著公交車駛來的方向。8時30分，一輛203路公交車和一輛76路公交車同時駛來，都停在了距離站臺約50米遠的地方，乘客們蜂擁跑了過去。

　　8時45分，一輛203路公交車停在了距離站臺約10米遠處。當時前方信號燈為綠燈，而且前面並沒有車輛擋路，這輛203路突然停車，使後面兩輛私家車趕緊來了急剎車，隨後繞過它開過去。

　　道外區東直路上由紅旗大街往太平橋方向的太平橋公交站臺，是南崗、道裡、道外區的中轉站，有53路、55路、6路、25路等10多條公交線路在此停靠。10時許，在這裡等車的乘客達到三四十人。一輛55路車在距離站臺10多米處停來，這時從後方駛過來一輛66路公交車，見『55』擋在了前面，本來已經停車的『66』再次開車越過『55』，停在站臺的前面，候車的10多名乘客就這樣跟著『66』跑來跑去。

　　在東大直街的秋林站臺，間隔幾分鍾就聚集了數十人。14時10分，兩輛74路公交車和一輛104路公交車一同開過來，交錯著斜停在站臺附近，擋住了多半的路面，後面川流不息的車流只能跟著慢下來，並成一排從公交車旁穿行過。一位在附近工作的女士告訴記者，這裡人多車也多，經常有幾路公交車趕在一起，也不靠近站臺停車，把路面都堵上了。

　　沒站穩車就開

　　8時46分，在會展中心站臺，一輛76路公交車從站臺緩慢啟動並逐漸加速，此時，最後一位上車的女孩的一只腳剛剛踏上踏板，另一只腳還懸在空中，女孩搖晃了幾下後，趕緊抓住了投幣箱旁的扶手。等這輛公交車開出了約2米遠後，司機關上車門，繼續行駛。

　　9時零8分，一輛203路公交車開進了站臺，等車的六七名乘客依次上車，但最後一名乘客的雙腳剛剛站到踏板上，車就發動了，男乘客只能趕緊用手把住扶手，待車行駛平穩後再往車廂內移動。

　　公路大橋站臺是連接江南江北的『要塞』，88路、54路等十多條公交線路滿足乘客在此換車的需要。一輛119路停在了站臺的附近，多位乘客卯足了勁向車門湧去，但因為人多，很多乘客堵在車門。盡管如此，司機也沒有提醒乘客坐下一班車，只是催促道：『往裡走!』最後一位上車的男乘客腳跟還懸在車外，公交車已經開動了。

　　甩客是常事

　　8時58分，在會展中心站臺，一輛51路公交車在道路暢通的情況下，將車停在距站臺約10米遠的地方，候車乘客急忙跑過去。司機在仍有3人沒上車的情況下關上車門，揚長而去。看著逐漸遠去的公交車，3名乘客感到莫名其妙。一位男子嘟囔著：『怎麼不讓我們上車啊？』

　　10時43分，太平橋站臺，一輛335路公交車停在了距離站臺很遠的地方。站臺上等車的一名男乘客沒有看見遠處335路公交車，等335路車駛到站臺處時，這名男子跑到了車門處時，但司機卻關上了車門，拋下他駛離站臺。

　　半小時不來一輛

　　紅旗大街車站，共有10多條線路的公交車在此停靠。記者在此觀察了一個小時發現，在9點之前的高峰時段，各線路幾乎是不超過5分鍾就會有一趟公交車，但是到了9點鍾之後，多數公交車的間隔發車時間變長，基本上10分鍾纔能來一趟，有的甚至要20分鍾。一位女乘客說：『不是高峰期也有人坐車，半天也不來一趟車，我們著急辦事都沒轍。』

　　10時33分，在太平橋車站，之前半天也不見一輛的331路車一起開過來2輛，已經等候多時的20多名乘客朝車門跑去。兩個學生摸樣的女孩子拿起地上的包裹加入了奔跑的隊伍，其中一名女孩向同伴喊道：『快點啊，不知道下趟車啥時候過來呢！』而一輛25路公交車輛車的間隔時間更是達到了40多分鍾。

　　15時10分，果戈裡大街兒童公園站臺，已經聚集了10多名乘客，大家都焦急地望向公交車駛來的方向。在乘客們期待的們目光中，一輛車內擠滿乘客的7路車姍姍來遲，盡管費了好大的勁，但仍有3名乘客沒能上車。緊接著又駛來兩輛7路車，車內還有空座位。『要麼半個小時也不來一輛，要麼一起來三輛。』乘客抱怨道。

　　市民李女士表示，她每天坐108路上下班，16日早上，他好不容易等來一路108路車，可沒想到，司機並沒有停車而是越過站臺直接開走了。晚上，她一般要坐最後一趟108路車回家，但經常是半個小時纔來一趟車。