東北網9月3日訊 2日，本報報道了哈東站附近黑車宰客的情況後，幾名自稱知情者的讀者給本報打來電話稱，哈東站附近的黑車已成『氣候』，而且『後面』有人保著。

　　一位不願透露姓名的出租車司機說，他開出租車十多年，經常在哈東站附近拉活，黑出租太『黑』了。合法出租車要按計價器收費，而黑車從來不按計價器收費。他們都是采取欺騙的方式，把乘客騙上車，然後拉到一個偏僻的地方，隨意向乘客要錢。

　　這些開黑車的『眼力』都非常好。他們在選擇乘客時，一般都挑選外地來的、穿著土氣的、有急事的人，用黑車司機的話說就是『傻客』。他們如果看好一個乘客後，不會輕易放棄，因為他們知道，這些從外地，特別是小地方來哈市的人多數愛佔便宜，而且對路不熟悉，在哈爾濱也沒有什麼熟人。他們常常以低廉的價格誘導這樣的乘客上車。

　　除了『眼力』好，這些黑車上往往都有押車的。一般都是沒有正式工作，經常在社會上『混』的人。這些人都會說一些『社會話』，在乘車的時候，司機和押車的故意說一些打打殺殺的事情，從心理上威懾乘客。如果遇到乘客不乖乖給錢的情況，司機和押車的人會用語言嚇唬，實在不成就硬搶。因為這些車的車牌都是假的，乘客報警也很難找到他們。而且這些人知道往往幾百塊錢的案子，不會受到公安人員的重視。

　　他說，哈東站附近的黑車和其他地方不同之處就是『黑』錢。

　　2日上午，記者再次來到哈東站附近，有些黑車仍舊公然搶客。記者輾轉聯系到一位出租車司機，他以前曾經開過黑車。這位司機告訴記者，他開了三年黑車，剩了二十多萬元，今年，他也開上了合法出租車。因為他覺得，開黑車不是正路，早晚出事。

　　這位司機說，開黑車必須心黑、手黑，好的時候一個月能賺上萬元。花幾千塊買輛報廢的車，弄個假牌子安上就可以了。開黑車很清閑，平時不用起早貪黑的，早上八九點鍾出車，趕到有長途車進站的時候，到出站口『溜』客，拉完一趟，回到哈東站附近休息，再有車來的時候再去『溜』客。他們送乘客按距離遠近收費，通常以每次50元、100元甚至200元的價格，而每次行駛路程不會超過二十公裡，所得收入幾乎就是純利潤。每天即便乾一上午，也能拉三四趟，一百多元就到手了。雖然今年合法出租車也很賺錢，但比起黑車又累、又操心，他覺得沒有開黑車賺錢快。

　　據一位知情人透露，哈東站附近的黑車雖然沒有合法手續，但也要定期交『份錢』。想到哈東站附近開黑車，不是誰都可以的。因為哈東站的黑車都很『抱團』，相互之間都認識，突然去個生人，這些黑車主會向交通部門舉報。即便你做得很隱秘，這些黑車主會『設套』坑你，直到你撤出哈東站的黑車『市場』。

　　要想開黑車，就要找到『保人』。『保人』是在交通部門有一定社會關系的社會人。只要每個月向『保人』交兩千元左右的費用，不但周圍的黑車不坑你了，遇到大型檢查的時候，『保人』還會及時通知你，避免被相關部門查處。這位知情人還透露，這麼多年來，哈東站附近的黑車基本形成了一個固定的團體，『保人』也不能隨意發展黑車，因為黑車多了，附近的秩序就亂了，就會難以控制。現在，黑車司機之間就像『互助聯盟』一樣，有時還會相互送乘客。