東北網9月30日訊 近日，市交委會對哈爾濱市老城區即將竣工的七大重點工程及松北區五大路橋重點建設項目進行實地調研。市交委會認為，哈爾濱今年的路改建設立足長遠，重新架構的路網結構更趨合理，並為日後城市發展打牢基礎、積攢後勁。

　　哈爾濱市進入跨江交通新時代

　　據了解，松浦大橋建設及三環西橋、公路大橋擴建工程等標志著哈爾濱市正式進入跨江交通的新時代。文昌高架橋將徹底消除李范五轉盤的交通節點，真正實現南崗至道裡兩個中心區的交通天塹變通途，並為城區增添了除二環路、機場路以外的第三條快速路。鐵路街、文政街打通工程作為中山路、大直街兩條中軸線主乾路的補充，將極大改變路網結構不合理的布局。鐵路街由哈站連接西客站、征儀路連接平房區、長江路直通阿城區、大耿家立交橋便捷松北與呼蘭的快速連接等基礎性工程，對拓展城市發展空間起到了至關重要的放射性支橕作用。尤其是龍鳳路把延伸後的長江路與先鋒路禧龍大市場路段連為一體，徹底改變了東部出城口長期堵塞的『歷史問題』。

　　松北區域將構築沿江風景大堤

　　據悉，今後，松北區還將構築松北沿江風景大堤，與江南相匹配的沿江堤壩遙相呼應。松北區現有太陽島風景區將成為太陽島東區；月亮灣一帶將建成包括超五星豪華酒店在內的娛樂休閑區，為太陽島中區；而跨過松北大道以西將建成四季冰雪文化基地，為太陽島西區。目前，太陽島地道橋正在建設之中並將於近期投入使用。屆時，進出太陽島的往來車輛將通過東、西兩個環島在不影響松北大道快速行車的情況下實現無燈繞行，而目前的太陽島交通燈崗將隨之被取消。

　　本月23日，集始發、存放、衝洗、休息、冬季保暖五大功能於一體的兩座現代化公交車始發站在群力新區正式落成剪彩。這裡可停放兩條線路40臺公交車輛，未來3—5年全市將有125個此類標准的公交始發站陸續建成。到年底前，還將有近40條公交線路通往群力、哈西新區。